Per B14 avariją sunkiai sužeistas 13-metis – kodėl šalmai gelbsti gyvybes!

Per B14 avariją sunkiai sužeistas 13-metis – kodėl šalmai gelbsti gyvybes!

2025-05-30 sunkus eismo įvykis įvyko 19.35 val. kelyje B14 prie St. Andrä/Wördern, kurio metu automobilis partrenkė 13 metų berniuką iš Tulno rajono, važiavusį jaunystės dviračiu. Garsiai Ugnies pasaulis Berniuko tėvas iš pradžių sustojo kirsti kelią 90 laipsnių kampu. 13-metis važiavo šaligatviu ir dviračių taku link Zeiselmauerio be dviratininko šalmo.

Per gatvę vaikiną partrenkė automobilis, kurį vairavo 19-metis iš Tulno rajono. Smūgio jėga vaikiną nusviedė apie 20 metrų per priekinį automobilio stiklą. Jis patyrė rimtų sužalojimų ir skubios pagalbos malūnsparniu turėjo būti nuskraidintas į Donaustadt kliniką. Automobilio vairuotojas teigė, kad dviratininkų nepastebėjo, nes saulė buvo žemai.

Avarijos kriterijai ir poveikis

Kelias B14 buvo visiškai uždarytas, kol buvo tiriama avarija ir buvo įrengtas vietinis nukreipimas. Ši situacija dar kartą iškelia dviratininkų eismo saugumo, ypač šalmų dėvėjimo, problemą, kuri, kaip įrodyta, sumažina galvos traumų riziką. Tyrimai rodo, kad dėvint šalmą galima išvengti nuo 20 iki 80 procentų galvos traumų. dėviu šalmą aprašyta.

2021 m. tik 32 procentai dviratininkų Vokietijoje reguliariai dėvėjo šalmą, o šalmų skaičius tarp 11–16 metų amžiaus gerokai sumažėjo, palyginti su praėjusiais metais – 38 procentai. Teiginys, kuris atrodo dar svarbesnis atsižvelgiant į avariją, nes daugiau nei 50 procentų avarijose žuvusių dviratininkų buvo patyrę galvos smegenų traumą.

Dviračių sauga ir įranga

Federalinės eismo taisyklės numato, kad dviratininkai turi būti aiškiai matomi, kad būtų išvengta nelaimingų atsitikimų. Pagrindinė transporto priemonių įranga nurodyta kelių eismo registracijos taisyklėse, kuriose, be kita ko, numatyti du nepriklausomi stabdžiai ir ryškiai skambantis skambutis. Tinklalapyje rašoma, kad ant vairo dingusi spyruoklinė detalė gali būti baudžiama 15 eurų bauda ADAC paaiškinama.

Kiekvienam dviratininkui rekomenduojama dėvėti gerai prigludusį šalmą, idealiai su atšvaitais ir LED galinį žibintą. Šios papildomos saugos funkcijos ypač svarbios, kad būtų geriau matomos eisme. Įdomu tai, kad Olandijoje, kur dviratininkų infrastruktūra yra gerai išvystyta, dviratininkai dažnai nedėvi šalmų. Tačiau Vokietijoje nėra prievolės dėvėti šalmą, o daugelis ekspertų nepritaria tokio įstatymo įvedimui, nepaisant nuolat didelio nelaimingų atsitikimų skaičiaus.

Tragiškas incidentas B14 kelyje dar kartą pabrėžia saugaus važiavimo dviračiu svarbą ir būtinybę dviratininkams dėvėti šalmus. Ši paprasta priemonė gali būti labai svarbi siekiant išvengti rimtų sužalojimų.