13-vuotias loukkaantui vakavasti B14-onnettomuudessa – Miksi kypärät pelastavat ihmishenkiä!

13-vuotias loukkaantui vakavasti B14-onnettomuudessa – Miksi kypärät pelastavat ihmishenkiä!

Vakava liikenneonnettomuus tapahtui 30.5.2025 kello 19.35. tiellä B14 lähellä St. Andrä/Wörderniä, jossa nuorten pyörällään ajanut 13-vuotias Tullnin alueelta kotoisin oleva poika törmäsi auton alle. äänekäs Palomaailma Pojan isä pysähtyi aluksi ylittääkseen tien 90 asteen kulmassa. 13-vuotias ajoi jalkakäytävällä ja pyörätiellä Zeiselmaueriin ilman pyöräilykypärää.

Kadun ylittäessä poika törmäsi autoon, jota johti 19-vuotias Tullnin kaupunginosasta. Törmäyksen voima heitti pojan noin 20 metriä auton tuulilasin yli. Hän sai vakavia vammoja ja joutui lentämään Donaustadtin klinikalle hätähelikopterilla. Auton kuljettaja kertoi, ettei hän huomannut pyöräilijöitä, koska aurinko oli matalalla.

Onnettomuuskriteerit ja vaikutukset

B14-tie suljettiin kokonaan onnettomuuden tutkinnan ajaksi ja paikallinen kiertotie otettiin käyttöön. Tämä tilanne nostaa jälleen kerran esiin kysymyksen pyöräilijöiden tieturvallisuudesta, erityisesti kypärän käytöstä, jonka on todistettu vähentävän päävammojen riskiä. Tutkimukset osoittavat, että kypärän käyttö voi estää 20-80 prosenttia päävammoista Käytän kypärää kuvattu.

Vuonna 2021 vain 32 prosenttia Saksan pyöräilijöistä käytti säännöllisesti kypärää, ja 11–16-vuotiaiden kypäräosuus laski merkittävästi edelliseen vuoteen verrattuna, 38 prosenttia. Lausunto, joka vaikuttaa onnettomuuden valossa sitäkin tärkeämmältä, sillä yli 50 prosenttia onnettomuuksissa kuolleista pyöräilijöistä oli kärsinyt traumaattisen aivovamman.

Pyörän turvallisuus ja varusteet

Liittovaltion liikennesäännöissä määrätään, että pyöräilijöiden on oltava selvästi näkyvissä onnettomuuksien välttämiseksi. Ajoneuvojen perusvarusteet on määritelty tieliikennerekisterimääräyksissä, joissa on muun muassa kaksi erillistä jarrua ja kirkkaasti soiva kello. Ohjaustangon puuttuvasta jousikappaleesta voidaan tuomita 15 euron sakolla, kuten verkkosivuilla ADAC on selitetty.

On suositeltavaa, että jokainen pyöräilijä käyttää hyvin istuvaa kypärää, joka on ihanteellisesti varustettu heijastimilla ja LED-takavalolla. Nämä lisäturvaominaisuudet ovat erityisen tärkeitä näkyäkseen paremmin liikenteessä. Mielenkiintoista on, että Alankomaissa, jossa pyöräilijöiden infrastruktuuri on hyvin kehittynyt, pyöräilijät eivät usein käytä kypärää. Saksassa ei kuitenkaan ole pakko käyttää kypärää, ja monet asiantuntijat eivät kannata tällaisen lain käyttöönottoa, vaikka onnettomuuksien määrä on jatkuvasti korkea.

Traaginen tapaus B14-tiellä korostaa jälleen kerran turvallisten pyöräilykäytäntöjen tärkeyttä ja pyöräilijöiden tarvetta käyttää kypärää. Tämä yksinkertainen toimenpide voi olla ratkaiseva vakavien vammojen estämisessä.