13-årig alvorligt kvæstet i B14-ulykke – Hvorfor redder hjelme liv!

13-årig alvorligt kvæstet i B14-ulykke – Hvorfor redder hjelme liv!

Den 30. maj 2025 skete der en alvorlig trafikulykke klokken 19.35. på B14 nær St. Andrä/Wördern, hvor en 13-årig dreng fra Tulln-distriktet, der kørte på sin ungdomscykel, blev ramt af en bil. Højt Ildverden Drengens far stoppede først for at krydse vejen i en 90 graders vinkel. Den 13-årige kørte på fortovet og cykelstien mod Zeiselmauer uden cykelhjelm.

Mens han krydsede gaden, blev drengen ramt af en bil ført af en 19-årig fra Tulln-distriktet. Kraften fra sammenstødet kastede drengen omkring 20 meter hen over forruden på køretøjet. Han fik alvorlige skader og måtte flyves til Donaustadt-klinikken i en nødhelikopter. Føreren af ​​bilen oplyste, at han ikke bemærkede cyklisterne, fordi solen stod lavt.

Ulykkeskriterier og påvirkning

B14 var helt lukket, mens ulykken blev undersøgt, og en lokal omdirigering blev iværksat. Denne situation rejser endnu en gang spørgsmålet om trafiksikkerhed for cyklister, især brugen af ​​hjelme, som har vist sig at reducere risikoen for hovedskader. Undersøgelser viser, at brug af hjelm kan forhindre 20 til 80 procent af hovedskaderne, ifølge en analyse af Jeg bruger hjelm beskrevet.

I 2021 bar kun 32 procent af cyklisterne i Tyskland regelmæssigt hjelm, og hjelmraten blandt 11 til 16-årige registrerede et markant fald sammenlignet med året før på 38 procent. En udtalelse, der virker så meget desto vigtigere i lyset af ulykken, da over 50 procent af de cyklister, der blev dræbt i ulykker, havde fået en traumatisk hjerneskade.

Cykelsikkerhed og udstyr

De føderale færdselsregler foreskriver, at cyklister skal være tydeligt synlige for at undgå ulykker. Køretøjernes grundlæggende udstyr er specificeret i færdselsregistreringsbestemmelserne, som blandt andet giver mulighed for to uafhængige bremser og en kraftigt klingende klokke. Et manglende fjederstykke på styret kan straffes med en bøde på 15 euro, som det står på hjemmesiden ADAC er forklaret.

Det anbefales, at enhver cyklist bærer en velsiddende hjelm, ideelt udstyret med reflekser og en LED-baglygte. Disse ekstra sikkerhedsfunktioner er særligt vigtige for at være mere synlige i trafikken. Interessant nok, i Holland, hvor infrastrukturen for cyklister er veludviklet, bruger cyklister ofte ikke hjelm. I Tyskland er der dog ingen pligt til at bære hjelm, og mange eksperter går ikke ind for at indføre en sådan lov på trods af det vedvarende høje antal ulykker.

Den tragiske hændelse på B14 understreger endnu en gang vigtigheden af ​​sikker cyklingspraksis og behovet for, at cyklister bærer hjelm. Denne enkle foranstaltning kan være afgørende for at forhindre alvorlige skader.