ZF revolusjonerer kjøretøyteknologi: Ny storordre for bremsesystemer!

ZF revolusjonerer kjøretøyteknologi: Ny storordre for bremsesystemer!

ZF Friedrichshafen AG annonserte en betydelig større ordre på innovative bremse-for-wire-bremsesystemer på CES 2025. Denne ordren kommer fra en global kjøretøyprodusent og ble plassert av ZF Chassis Solutions-divisjonen, som er anerkjent som en industrileder innen chassisteknologi.

Kundeordren inkluderer en elektromekanisk brems og by-wire-teknologi på bakhjulene, supplert med en integrert bremsekontroll, også kjent som "Integrated Brake Control" (IBC). Tradisjonelle bremsekalipere brukes på forakselen, og skaper et hybridbremsesystem som kombinerer by-wire og hydrauliske systemer. I tillegg omfatter avtalen også ZFs elektromekaniske resirkulerende kulestyringssystem.

Teknologiske høydepunkter og fordeler

Kombinasjonen av state-of-the-art bremseteknologi, tradisjonelle bremsesystemer og innovativ styring demonstrerer ZFs ekspertise innen utvikling. I fjor ble alle teknologier for styring, bremse og demping samlet i Chassis Solutions-divisjonen for å kunne tilby helhetlige løsninger og toppmoderne teknologier. ZF legger vekt på sitt teknologiske lederskap i chassissegmentet, med den elektromekaniske bremsen (EMB) som sentral i det programvaredefinerte kjøretøyet.

By-Wire-teknologi muliggjør potensielt autonom bremsing og styring i kollisjonssituasjoner. Et spesielt bemerkelsesverdig trekk ved EMB er utviklingen av et "tørt" bremsesystem som ikke krever bremsevæske. Bremsetrykket genereres av elektriske motorer, hvor bremsesignalene overføres elektrisk. Den integrerte IBC-bremsekontrollen sikrer førsteklasses bremseytelse og støtter gjenvinning av energi.

Hybridsystemet kombinerer et elektrisk bremsesystem på bakakselen med et hydraulisk system på forakselen. Colette type ZF bremsecaliper er mye brukt og har kostnadsoptimalisering. RCB EPS elektromekanisk resirkulerende kulestyring er en 48V-løsning som erstatter hydrauliske applikasjoner og støtter ADAS-funksjoner opp til nivå 2/2+.

Med over 50 års erfaring i utvikling av bremsesystemer og produksjonsvolumet på over tre milliarder produserte bremsekomponenter, er ZF godt posisjonert. Sammenslåingen av divisjonene "Active Safety Technology" og "Car Chassis Technology" i januar 2024 understreker forpliktelsen til innovasjon og teknologiske fremskritt. ZF tilbyr den mest omfattende porteføljen av elektronisk styrte styrings-, bremse- og dempingsystemer for programvaredefinerte kjøretøy.

Dr. Holger Klein, administrerende direktør i ZF Group, annonserte også et rent elektrisk kontrollert bremsesystem, som representerer en utvidelse av porteføljen av nettverkstilkoblede chassissystemer. By-wire-systemer åpner for nye muligheter i design og utvikling av kjøretøy.

Med et "tørt" bremsesystem er det ikke nødvendig med bremsevæske fordi bremsetrykket genereres av elektriske motorer. Bremsesignalene overføres utelukkende elektrisk fra pedalen til den elektriske motoren, noe som gir en rekke fordeler: Disse inkluderer kortere bremselengde, forbedret gjenvinning av bremseenergi og lavere vedlikeholdskostnader. Spesielt med automatisk nødbremsing kan bremselengden ved 100 km/t forkortes med opptil ni meter.

Disse innovasjonene fører til mindre utslipp av fint støv fra bremseslitasje og energibesparelser, noe som kan øke rekkevidden til elbiler. ZF tilbyr ulike bremsesystemer: rent hydraulisk, rent elektrisk eller hybrid, som sikrer sikkerheten for dataoverføring og energiforsyning gjennom redundansen til alle tilkoblinger.

Med en omfattende portefølje av elektronisk styrt styring, bremser og dempere er ZF unik i markedet for kombinasjonen av langsgående, sideveis og vertikal dynamikk, som rapportert av Ukeavis og ZF Trykk viser.

– Innsendt av Vest-øst media