ZF revolusjonerer kjøretøyteknologien: Ny stor bestilling for bremsesystemer!

ZF revolusjonerer kjøretøyteknologien: Ny stor bestilling for bremsesystemer!

Friedrichshafen, Deutschland - ZF Friedrichshafen AG kunngjorde en viktig hovedordre for innovative bremse-for-wire bremsesystemer på CES 2025. Denne ordren kommer fra en global kjøretøyprodusent og ble gitt av ZF Division Chassis Solutions, som er fremhevet som bransjeledende innen chassis-teknologi.

Kundebestillingen inkluderer en elektrisk mekanisk brems- og byteknologi på bakhjulene, supplert med en integrert bremsekontroll, også kjent som "integrert bremsekontroll" (IBC). Tradisjonelle bremsekalipere brukes på forakselen, som skaper et hybridbremsesystem som kombinerer by-wire og hydrauliske systemer. I tillegg inkluderer avtalen også ZFS elektrisk mekanisk ballsirkulasjon.

Teknologiske høydepunkter og fordeler

Kombinasjonen av de nyeste bremseteknologiene, tradisjonelle bremsesystemer og innovativ styring viser ZFS -ekspertise innen utvikling. I fjor ble alle teknologier for styring, bremsing og dempingssystemer samlet i chassisløsningsdivisjonen for å tilby helhetlige løsninger og de nyeste teknologiene. ZF understreker teknologilederen i chassis-segmentet, der den elektromekaniske bremsen (EMB) anses som sentralt ansett for det programvaredefinerte kjøretøyet.

By-wire-teknologien muliggjør potensielt autonome bremser og styrer i krasjsituasjoner. Et trekk ved EMB for å bli spesielt vektlagt er utviklingen av et "tørt" bremsesystem som ikke krever bremsevæske. Bremsetrykket genereres av elektriske motorer, og bremsesignalene overføres elektrisk. Den integrerte bremsekontroll IBC sikrer bremsing av første klasse og støtter utvinning av energi.

Hybridsystemet kombinerer et elektrisk bremsesystem på bakakselen med et hydraulisk system på forakselen. Bremsesadelen i Colette -typen er utbredt og er preget av kostnadsoptimalisering. Den elektriske mekaniske ballsirkulasjonen RCB EPS er en 48 V -løsning som erstatter hydrauliske applikasjoner og støtter ADAS -funksjoner opp til nivå 2/2+

Med over 50 års erfaring i utviklingen av bremsesystemer og produksjonsvolumet på over tre milliarder bremsekomponenter, er ZF godt plassert. Fusjonen av divisjonene "Active Security Technology" og "Car Chassis Technology" i januar 2024 understreker forpliktelsen til innovasjon og teknologisk fremgang. ZF tilbyr den mest omfattende porteføljen av elektronisk kontrollert styring, bremsing og dempingssystemer for programvaredefinerte kjøretøyer.

dr. Holger Klein, administrerende direktør i ZF Group, kunngjorde også et rent elektrisk kontrollert bremsesystem, som representerer en utvidelse av porteføljen av nettverks chassis -systemer. By-wire-systemer åpner for nye muligheter i design og i utviklingen av kjøretøyer.

Når det gjelder et "tørt" bremsesystem, er ingen bremsevæske nødvendig fordi bremsetrykket genereres via elektriske motorer. Bremsesignalene overføres bare elektrisk fra pedalen til den elektriske motoren, noe som innebærer mange fordeler: dette inkluderer kortere bremsuter, forbedret utvinning av bremseenergi og lavere vedlikeholdskostnader. Når det gjelder automatisk nødbremsing spesielt, kan bremseavstanden forkortes med opptil ni meter ved 100 km/t.

Disse innovasjonene fører til færre fine støvutslipp gjennom bremsing av slitasje og energibesparelser, noe som kan øke utvalget av elbiler. ZF tilbyr forskjellige bremsesystemer: rent hydraulisk, rent elektrisk eller hybrid, og sikrer sikkerheten ved dataoverføring og energiforsyning ved redundans av alle tilkoblinger.

Med en omfattende portefølje av elektronisk kontrollert styring, bremser og dempes, er ZF unik på markedet for kombinasjonen av langsgående, kryss og vertikal dynamikk, for eksempel rapportering av wochenblatt nyheter og ZF Press Vis.

-transmitted by West-East media