ZF revolucionizē transportlīdzekļu tehnoloģiju: jauns liels pasūtījums bremžu sistēmām!
ZF revolucionizē transportlīdzekļu tehnoloģiju: jauns liels pasūtījums bremžu sistēmām!
Friedrichshafen, Deutschland - ZF Fridrihshafen AG paziņoja par svarīgu nozīmīgu pasūtījumu novatoriskām bremzēm pa vadu bremžu sistēmām CES 2025. Šis pasūtījums nāk no globāla transportlīdzekļu ražotāja, un to piešķīra ZF nodaļas šasijas risinājumi, kas tiek uzsvērti kā nozares līderi šasijas tehnoloģijā.
Klientu pasūtījumā aizmugurējos riteņos ietilpst elektriskā mehāniskā bremze un vadu tehnoloģija, ko papildina integrēta bremžu kontrole, kas pazīstama arī kā "integrēta bremžu kontrole" (IBC). Uz priekšējās ass tiek izmantoti tradicionālie bremžu suporti, kas rada hibrīda bremžu sistēmu, kas apvieno vadu un hidrauliskās sistēmas. Turklāt vienošanās ietver arī ZFS elektriskās mehāniskās lodīšu cirkulāciju.
Tehnoloģiski akcenti un priekšrocības
Jaunāko bremžu tehnoloģiju, tradicionālo bremžu sistēmu un inovatīvas vadības kombinācija parāda ZFS zināšanas attīstībā. Pagājušajā gadā visas vadības, bremzēšanas un slāpēšanas sistēmu tehnoloģijas tika apvienotas Chasis Solutions nodaļā, lai piedāvātu holistiskus risinājumus un jaunākās tehnoloģijas. ZF uzsver tehnoloģiju līderi šasijas segmentā, saskaņā ar kuru elektromehāniskās bremzes (EMB) tiek uzskatītas par centrāli uz programmatūras definēto transportlīdzekli.
By-Wire tehnoloģija ļauj potenciāli autonomas bremzes un vadīt avārijas situācijās. Īpaši jāuzsver EMB iezīme ir "sausa" bremžu sistēmas izstrāde, kurai nav nepieciešams bremžu šķidrums. Bremžu spiedienu rada elektromotori, un bremžu signāli tiek pārraidīti elektriski. Integrētā bremžu kontrole IBC nodrošina pirmās klases bremzēšanas veiktspēju un atbalsta enerģijas atjaunošanos.
Hibrīda sistēma apvieno elektrisko bremžu sistēmu uz aizmugurējās ass ar hidraulisko sistēmu uz priekšējās ass. Colette tipa bremžu segls ir plaši izplatīts, un to raksturo izmaksu optimizācija. Elektriskās mehāniskās lodīšu cirkulācijas RCB EPS ir 48 V šķīdums, kas aizstāj hidrauliskās lietojumprogrammas un atbalsta ADAS funkcijas līdz 2./2 līmenim+
Ar vairāk nekā 50 gadu pieredzi bremžu sistēmu attīstībā un vairāk nekā trīs miljardu bremžu komponentu ražošanas apjomam ZF ir labi novietots. Divīziju "aktīvās drošības tehnoloģijas" un "auto šasijas tehnoloģijas" apvienošana 2024. gada janvārī uzsver apņemšanos ievērot jauninājumus un tehnoloģisko progresu. ZF piedāvā visaptverošāko elektroniski kontrolētu stūres, bremzēšanas un slāpēšanas sistēmu portfeli programmatūras definētiem transportlīdzekļiem.
Dr. ZF grupas izpilddirektors Holgers Kleins arī paziņoja par tīri elektriski kontrolētu bremžu sistēmu, kas atspoguļo tīkla šasijas sistēmu portfeļa paplašināšanu. Pa vadu sistēmas paver jaunas iespējas projektēšanā un transportlīdzekļu izstrādē.
"sausas" bremžu sistēmas gadījumā bremžu šķidrums nav nepieciešams, jo bremzēšanas spiediens tiek radīts ar elektromotoriem. Bremžu signāli tiek pārraidīti tikai elektriski no pedāļa uz elektromotoru, kas nozīmē daudzas priekšrocības: tas ietver īsākus bremzēšanas ceļus, uzlabotu bremžu enerģijas atjaunošanos un zemākas uzturēšanas izmaksas. Īpaši automātiskas avārijas bremzēšanas gadījumā bremzēšanas attālumu var saīsināt līdz deviņiem metriem ar ātrumu 100 km/h.
Šie jauninājumi izraisa mazāk smalku putekļu emisiju, izmantojot bremzēšanas nodilumu un enerģijas ietaupījumus, kas var palielināt elektrisko automašīnu klāstu. ZF piedāvā dažādas bremžu sistēmas: tīri hidrauliskas, tīri elektriski vai hibrīda, un tā nodrošina datu pārraides un enerģijas piegādes drošību, atlaižot visus savienojumus.
Ar plašu elektroniski kontrolētu stūres, bremžu un trāpījumu portfeli ZF ir unikāls gareniskās, krusta un vertikālās dinamikas kombinācijas tirgū, piemēram, ziņojums par wochenblatt ziņas un zf Press Show.
-translited by DetailsOrt Friedrichshafen, Deutschland Quellen