Mazda MX-30: E-bil med ett litet sortiment eller en riktig stadslöpare?

Mazda MX-30: E-bil med ett litet sortiment eller en riktig stadslöpare?

Mazda ett innovativt elfordon som, trots sin tilltalande utrustning och design, ger några utmaningar. Medan andra tillverkare förlitar sig på större batterier och mer imponerande intervall följer Mazda en okonventionell strategi med ett 35,5 kWh -batteri och ett maximalt intervall på högst 200 kilometer. According to Auto Bild , the vehicle is currently offered on the used car market, whereby the price for specimens with less than 10,000 kilometers is at an attractively favorable 15,890 euros. Den lilla inventeringen av endast 400 tillgängliga enheter på marknaden antyder en svag efterfrågan.

En speciell egenskap hos MX-30 är hans extraordinära dörrkoncept med motsatta fonddörrar, vilket medför både fördelar och nackdelar. I interiören möter högkvalitativ utförande miljövänliga material, till exempel kork. Även om det tillgängliga utrymmet är tillräckligt för mindre människor, kan det vara knappt för större passagerare. Räckvidden för MX-30 ses kritiskt: intervallet sjunker avsevärt, särskilt vid låga temperaturer, och kan till och med falla under 100 kilometer, som enligt Tekniska detaljer och utrustningsfunktioner

MX-30 erbjuder en mängd olika hjälpsystem och säkerhetsfunktioner som gör det till en säker följeslagare i vardagen. Batteriladdningstiderna är emellertid otillräckliga bland de nuvarande marknadsstandarderna, särskilt om du överväger den begränsade prestanda för högst 36 kW snabbladdningsstationer. Fordonets mycket aktiva säkerhet, som redan erbjuder omfattande säkerhetsfunktioner i basutrustningen, är positiv. Trots alla utmaningar betonar ADAC att körupplevelsen med MX-30 själv är positiv och att drivkomforten är konsekvent bra. Den innovativa filosofin om "rättigheter", som Mazda följer, förblir emellertid kontroversiell och uppfattas inte av alla användare.