Mazda MX-30: elbil med kort räckvidd eller en riktig stadsbil?

Mazda MX-30: elbil med kort räckvidd eller en riktig stadsbil?

Med MX-30 presenterar Mazda ett innovativt elfordon som trots sina attraktiva egenskaper och design ger vissa utmaningar. Medan andra tillverkare förlitar sig på större batterier och mer imponerande räckvidder, följer Mazda en okonventionell strategi med ett 35,5 kWh batteri och en maximal räckvidd på 200 kilometer. Högt AUTOBILD Fordonet erbjuds för närvarande på marknaden för begagnade bilar, där priset för exempel med mindre än 10 000 kilometer är attraktivt låga 15 890 euro. Det låga lagret på endast 400 enheter som finns på marknaden tyder på svag efterfrågan.

En speciell egenskap hos MX-30 är dess ovanliga dörrkoncept med bakdörrar som öppnar i motsatta riktningar, vilket har både fördelar och nackdelar. I inredningen möter högkvalitativt utförande miljövänliga material som kork. Även om utrymmet bak är tillräckligt för mindre personer, kan det vara snävt för längre passagerare. Räckvidden för MX-30 ses som kritisk: speciellt vid låga temperaturer sjunker räckvidden avsevärt och kan till och med falla under 100 kilometer, vilket är högt ADAC skrämmer bort många potentiella användare.

Tekniska detaljer och funktioner

MX-30 erbjuder en mängd olika hjälpsystem och säkerhetsfunktioner som gör den till en säker följeslagare i vardagen. Batteriladdningstiderna är dock otillräckliga under nuvarande marknadsstandarder, särskilt när man tar hänsyn till den begränsade effekten på maximalt 36 kW vid snabbladdningsstationer. En positiv aspekt är den höga nivån av aktiv säkerhet hos fordonet, som redan erbjuder omfattande säkerhetsfunktioner i grundutrustningen. Trots alla utmaningar framhåller ADAC att körupplevelsen med själva MX-30 är positiv och körkomforten är genomgående god. Den innovativa filosofin om "rightsizing" som Mazda eftersträvar är dock fortfarande kontroversiell och uppfattas inte som fördelaktig av alla användare.