Mazda MX-30: električni avto s kratkim dosegom ali pravi mestni avto?

Mazda MX-30: električni avto s kratkim dosegom ali pravi mestni avto?

Mazda z MX-30 predstavlja inovativno električno vozilo, ki kljub privlačnim lastnostim in dizajnu predstavlja nekaj izzivov. Medtem ko se drugi proizvajalci zanašajo na večje baterije in impresivnejše dosege, Mazda sledi nekonvencionalni strategiji z baterijo s 35,5 kWh in največjim dosegom 200 kilometrov. Glasno SAMODEJNA SLIKA Vozilo je trenutno na voljo na trgu rabljenih vozil, cena za primerke z manj kot 10.000 kilometri pa je privlačno nizkih 15.890 evrov. Majhna zaloga le 400 enot, ki so na voljo na trgu, kaže na šibko povpraševanje.

Posebnost MX-30 je nenavaden koncept vrat z nasprotnosmernimi zadnjimi vrati, ki ima tako prednosti kot slabosti. V notranjosti se kakovostna izdelava sreča z okolju prijaznimi materiali, kot je pluta. Medtem ko je prostora zadaj dovolj za manjše ljudi, bi ga lahko bilo malo za višje potnike. Doseg MX-30 je kritičen: zlasti pri nizkih temperaturah se doseg znatno zmanjša in lahko pade celo pod 100 kilometrov, kar je glasno ADAC prestraši številne potencialne uporabnike.

Tehnične podrobnosti in lastnosti

MX-30 ponuja različne asistenčne sisteme in varnostne funkcije, zaradi katerih je varen spremljevalec v vsakdanjem življenju. Vendar so časi polnjenja baterije neustrezni glede na trenutne tržne standarde, zlasti če upoštevamo omejeno moč največ 36 kW na hitrih polnilnih postajah. Pozitiven vidik je visoka stopnja aktivne varnosti vozila, ki že v osnovni opremi ponuja obsežne varnostne dodatke. Kljub vsem izzivom ADAC poudarja, da je sama vozna izkušnja z MX-30 pozitivna, udobje med vožnjo pa dosledno dobro. Vendar pa je inovativna filozofija "pravih velikosti", ki ji sledi Mazda, še vedno kontroverzna in je vsi uporabniki ne dojemajo kot koristno.