Mazda MX-30: elbil med kort rekkevidde eller en ekte bybil?

Mazda MX-30: elbil med kort rekkevidde eller en ekte bybil?

Med MX-30 presenterer Mazda et innovativt elektrisk kjøretøy som, til tross for sine attraktive egenskaper og design, byr på noen utfordringer. Mens andre produsenter er avhengige av større batterier og mer imponerende rekkevidde, følger Mazda en ukonvensjonell strategi med et 35,5 kWh batteri og en maksimal rekkevidde på 200 kilometer. Høyt AUTOBILDE Kjøretøyet tilbys for tiden på bruktbilmarkedet, og prisen for eksempler med mindre enn 10 000 kilometer er attraktivt lave 15 890 euro. Det lave lagerbeholdningen på kun 400 enheter tilgjengelig på markedet tyder på svak etterspørsel.

En spesiell egenskap ved MX-30 er dets uvanlige dørkonsept med bakdører som åpner i motsatte retninger, noe som har både fordeler og ulemper. I interiøret møter høykvalitets utførelse miljøvennlige materialer som kork. Mens plassen bak er tilstrekkelig for mindre personer, kan det være trangt for høyere passasjerer. Rekkevidden til MX-30 blir sett på som kritisk: spesielt ved lave temperaturer synker rekkevidden betydelig og kan til og med falle under 100 kilometer, noe som er høyt ADAC skremmer mange potensielle brukere.

Tekniske detaljer og funksjoner

MX-30 tilbyr en rekke assistansesystemer og sikkerhetsfunksjoner som gjør den til en trygg følgesvenn i hverdagen. Batteriladetidene er imidlertid utilstrekkelige under gjeldende markedsstandarder, spesielt når man tar i betraktning den begrensede effekten på maksimalt 36 kW ved hurtigladestasjoner. Et positivt aspekt er det høye nivået av aktiv sikkerhet til kjøretøyet, som allerede tilbyr omfattende sikkerhetsfunksjoner i basisutstyret. Til tross for alle utfordringene understreker ADAC at kjøreopplevelsen med selve MX-30 er positiv og kjørekomforten er gjennomgående god. Imidlertid er den innovative filosofien om "rightsizing" som Mazda etterstreber fortsatt kontroversiell og oppfattes ikke som fordelaktig av alle brukere.