Mazda MX-30: E-automašīna ar nelielu diapazonu vai īstu pilsētas skrējēju?

Mazda MX-30: E-automašīna ar nelielu diapazonu vai īstu pilsētas skrējēju?

Mazda piedāvā novatorisku elektrisko transportlīdzekli, kas, neskatoties uz pievilcīgo aprīkojumu un dizainu, rada dažus izaicinājumus. Kamēr citi ražotāji paļaujas uz lielākām baterijām un iespaidīgākiem diapazoniem, Mazda ievēro netradicionālu stratēģiju ar 35,5 kWh akumulatoru un maksimālo diapazonu ne vairāk kā 200 kilometru. Saskaņā ar Auto bild , transportlīdzeklis pašlaik tiek piedāvāts lietotu automašīnu tirgū, kurā cena ir 15090 eiros. Neliels tikai 400 pieejamo vienību inventārs tirgū liecina par vāju pieprasījumu.

MX-30 īpašā iezīme ir viņa ārkārtas durvju koncepcija ar pretējām mīļajām durvīm, kas nes sev līdzi gan priekšrocības, gan trūkumus. Interjerā augstas kvalitātes meistarība atbilst videi draudzīgiem materiāliem, piemēram, Korkam. Kaut arī aizmugurē pieejamā telpa ir pietiekama mazākiem cilvēkiem, lielākiem pasažieriem tā varētu būt maz. MX-30 diapazons ir kritiski redzams: diapazons ievērojami pazeminās, īpaši zemā temperatūrā un var pat nokrist zem 100 kilometru, kas saskaņā ar Admarken-

Tehniskās detaļas un aprīkojuma funkcijas

MX-30 piedāvā dažādas palīdzības sistēmas un drošības funkcijas, kas padara to par drošu pavadoni ikdienas dzīvē. Tomēr akumulatora uzlādes laiki pašreizējos tirgus standartos ir nepietiekami, it īpaši, ja uzskatāt par ierobežotu veiktspēju, kas ir ne vairāk kā 36 kW ātrās uzlādes stacijas. Transportlīdzekļa ļoti aktīvā drošība, kas jau piedāvā plašas pamatfiksu īpašības, ir pozitīva. Neskatoties uz visiem izaicinājumiem, ADAC uzsver, ka braukšanas pieredze ar pašu MX-30 ir pozitīva un ka braukšanas komforts ir vienmērīgs. Tomēr inovatīvā filozofija par "tiesību noteikšanu", kas seko Mazda, joprojām ir pretrunīga un to neuztver visi lietotāji.