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Mazda MX-30: auto elettrica a corto raggio o vera city car?
La Mazda MX-30 offre un concetto unico di veicolo elettrico con autonomia limitata e prezzi interessanti nel mercato delle auto usate. Scopri le offerte attuali e i rapporti di prova completi.
Mazda MX-30: auto elettrica a corto raggio o vera city car?
Con la MX-30, Mazda presenta un veicolo elettrico innovativo che, nonostante le sue caratteristiche e il suo design attraenti, presenta alcune sfide. Mentre altri produttori puntano su batterie più grandi e autonomie più impressionanti, Mazda sta perseguendo una strategia non convenzionale con una batteria da 35,5 kWh e un’autonomia massima di 200 chilometri. Forte IMMAGINE AUTOMATICA Attualmente la vettura viene offerta sul mercato dell'usato e, per gli esemplari con meno di 10.000 chilometri, il suo prezzo è pari a 15.890 euro. Il basso inventario di sole 400 unità disponibili sul mercato suggerisce una domanda debole.
Una caratteristica speciale dell'MX-30 è il suo insolito concetto di porta con porte posteriori che si aprono in direzioni opposte, che presenta sia vantaggi che svantaggi. All'interno la lavorazione di alta qualità incontra materiali ecologici come il sughero. Mentre lo spazio nella parte posteriore è sufficiente per le persone più piccole, potrebbe essere stretto per i passeggeri più alti. L'autonomia dell'MX-30 è considerata critica: soprattutto alle basse temperature, l'autonomia diminuisce notevolmente e può anche scendere sotto i 100 chilometri, il che è rumoroso ADAC spaventa molti potenziali utenti.
Dettagli tecnici e caratteristiche
L'MX-30 offre una varietà di sistemi di assistenza e caratteristiche di sicurezza che lo rendono un compagno sicuro nella vita di tutti i giorni. Tuttavia, i tempi di ricarica della batteria non sono adeguati rispetto agli attuali standard di mercato, soprattutto se si considera la potenza limitata di un massimo di 36 kW nelle stazioni di ricarica rapida. Un aspetto positivo è l'elevato livello di sicurezza attiva del veicolo, che offre già ampie funzionalità di sicurezza nell'equipaggiamento di base. Nonostante tutte le sfide, l'ADAC sottolinea che l'esperienza di guida con la MX-30 stessa è positiva e il comfort di guida è costantemente buono. Tuttavia, la filosofia innovativa del “rightsizing” perseguita da Mazda rimane controversa e non è percepita come vantaggiosa da tutti gli utenti.