Mazda MX-30: električni auto s malim dometom ili pravi gradski auto?

Mazda MX-30: električni auto s malim dometom ili pravi gradski auto?

S modelom MX-30, Mazda predstavlja inovativno električno vozilo koje, unatoč atraktivnim značajkama i dizajnu, predstavlja neke izazove. Dok se drugi proizvođači oslanjaju na veće baterije i impresivnije domete, Mazda slijedi nekonvencionalnu strategiju s baterijom od 35,5 kWh i maksimalnim dometom od 200 kilometara. Glasno AUTO SLIKA Vozilo se trenutno nudi na tržištu rabljenih automobila, a cijena za primjerke s manje od 10.000 kilometara iznosi primamljivo niskih 15.890 eura. Niska zaliha od samo 400 jedinica dostupnih na tržištu ukazuje na slabu potražnju.

Posebnost MX-30 je neobičan koncept vrata sa stražnjim vratima koja se otvaraju u suprotnim smjerovima, što ima i prednosti i nedostataka. U unutrašnjosti se visokokvalitetna izrada susreće s ekološki prihvatljivim materijalima poput pluta. Dok je prostora straga dovoljno za niže ljude, višim putnicima može biti tijesno. Domet MX-30 smatra se kritičnim: posebno na niskim temperaturama, domet značajno opada i može čak pasti ispod 100 kilometara, što je glasno ADAC plaši mnoge potencijalne korisnike.

Tehnički detalji i značajke

MX-30 nudi niz sustava pomoći i sigurnosnih značajki koje ga čine sigurnim suputnikom u svakodnevnom životu. Međutim, vrijeme punjenja baterije je neadekvatno prema trenutnim tržišnim standardima, posebno ako uzmete u obzir ograničenu snagu od najviše 36 kW na stanicama za brzo punjenje. Pozitivan aspekt je visoka razina aktivne sigurnosti vozila, koje već u osnovnoj opremi nudi opsežne sigurnosne značajke. Unatoč svim izazovima, ADAC naglašava da je iskustvo vožnje sa samim MX-30 pozitivno i da je udobnost vožnje dosljedno dobra. Međutim, inovativna filozofija "prave veličine" koju Mazda slijedi ostaje kontroverzna i svi je korisnici ne doživljavaju kao korisnu.