Mazda MX-30: lyhyen matkan sähköauto vai oikea kaupunkiauto?

Mazda MX-30: lyhyen matkan sähköauto vai oikea kaupunkiauto?

MX-30:n myötä Mazda esittelee innovatiivisen sähköauton, joka houkuttelevista ominaisuuksistaan ​​ja muotoilustaan ​​huolimatta asettaa haasteita. Kun muut valmistajat luottavat suurempiin akkuihin ja vaikuttavampiin toimintasäteisiin, Mazda noudattaa epätavallista strategiaa 35,5 kWh:n akulla ja 200 kilometrin maksimietäisyydellä. äänekäs AUTOMAATTINEN KUVA Ajoneuvoa tarjotaan tällä hetkellä käytettyjen autojen markkinoilla, ja alle 10 000 kilometrien esimerkeissä hinta on houkuttelevan alhainen 15 890 euroa. Markkinoiden alhainen varasto, vain 400 yksikköä, viittaa heikkoon kysyntään.

MX-30:n erikoisuus on sen epätavallinen ovikonsepti, jossa on vastakkaisiin suuntiin avautuvat takaovet, jossa on sekä etuja että haittoja. Sisätiloissa laadukas työstö kohtaa ympäristöystävälliset materiaalit, kuten korkki. Takaosan tilaa riittää pienemmille ihmisille, mutta pitemmille matkustajille se voi olla ahdas. MX-30:n toimintasäde nähdään kriittisenä: varsinkin alhaisissa lämpötiloissa kantama laskee merkittävästi ja voi jopa pudota alle 100 kilometriin, mikä on kovaa. ADAC pelottaa monia potentiaalisia käyttäjiä.

Tekniset tiedot ja ominaisuudet

MX-30 tarjoaa erilaisia ​​avustusjärjestelmiä ja turvaominaisuuksia, jotka tekevät siitä turvallisen kumppanin jokapäiväisessä elämässä. Akkujen latausajat ovat kuitenkin riittämättömät nykyisten markkinastandardien mukaan, varsinkin kun ottaa huomioon nopean latausasemien rajallisen tehon, enintään 36 kW. Positiivinen puoli on ajoneuvon korkea aktiivinen turvallisuus, joka tarjoaa jo nyt kattavat turvaominaisuudet perusvarusteissa. Kaikista haasteista huolimatta ADAC korostaa, että MX-30:n ajokokemus itsessään on positiivinen ja ajomukavuus tasaisen hyvä. Mazdan innovatiivinen "oikeuskoon"-filosofia on kuitenkin edelleen kiistanalainen, eivätkä kaikki käyttäjät pidä sitä hyödyllisenä.