Mazda MX-30: lühikese sõidumaaga elektriauto või tõeline linnaauto?

Mazda MX-30: lühikese sõidumaaga elektriauto või tõeline linnaauto?

MX-30-ga esitleb Mazda uuenduslikku elektrisõidukit, mis vaatamata oma atraktiivsetele omadustele ja disainile esitab mõningaid väljakutseid. Kui teised tootjad toetuvad suurematele akudele ja muljetavaldavamatele sõiduulatustele, siis Mazda järgib ebatavalist strateegiat 35,5 kWh aku ja 200-kilomeetrise maksimaalse läbisõiduga. Valju AUTOMAATNE PILT Hetkel pakutakse sõidukit kasutatud autode turul, mille hind alla 10 000 kilomeetriga näidistel on ahvatlevalt madal 15 890 eurot. Turul saadaolevate 400 ühiku väike laovaru viitab nõrgale nõudlusele.

MX-30 eripäraks on selle ebatavaline uksekontseptsioon vastassuundades avanevate tagaustega, millel on nii eeliseid kui ka puudusi. Interjööris kohtub kvaliteetne töötlus keskkonnasõbralike materjalidega nagu kork. Kui tagaosas on ruumi piisavalt väiksematele inimestele, siis pikemate reisijate jaoks võib see kitsas olla. MX-30 sõiduulatust peetakse kriitiliseks: eriti madalatel temperatuuridel langeb sõiduulatus märgatavalt ja võib langeda isegi alla 100 kilomeetri, mis on vali. ADAC peletab paljud potentsiaalsed kasutajad eemale.

Tehnilised üksikasjad ja omadused

MX-30 pakub mitmesuguseid abisüsteeme ja turvafunktsioone, mis muudavad selle igapäevaelus turvaliseks kaaslaseks. Aku laadimisajad on aga praeguste turustandardite kohaselt ebapiisavad, eriti kui arvestada kiirlaadimisjaamade piiratud võimsust kuni 36 kW. Positiivne külg on sõiduki kõrge aktiivohutuse tase, mis pakub juba põhivarustuses ulatuslikke turvaelemente. Vaatamata kõikidele väljakutsetele rõhutab ADAC, et MX-30 enda sõidukogemus on positiivne ja sõidumugavus püsivalt hea. Siiski on Mazda uuenduslik "õiguste suuruse muutmise" filosoofia endiselt vastuoluline ja kõik kasutajad ei pea seda kasulikuks.