Mazda MX-30: електрически автомобил с малък пробег или истински градски автомобил?

Mazda MX-30: електрически автомобил с малък пробег или истински градски автомобил?

С MX-30 Mazda представя иновативно електрическо превозно средство, което въпреки атрактивните си характеристики и дизайн представлява някои предизвикателства. Докато други производители разчитат на по-големи батерии и по-впечатляващ пробег, Mazda следва нетрадиционна стратегия с 35,5 kWh батерия и максимален пробег от 200 километра. Силно АВТОМАТИЧНА СНИМКА В момента автомобилът се предлага на пазара на употребявани автомобили, като цената за екземпляри с пробег под 10 000 километра е атрактивно ниската 15 890 евро. Ниските запаси от само 400 единици, налични на пазара, предполагат слабо търсене.

Специална характеристика на MX-30 е неговата необичайна концепция на вратите със задни врати, които се отварят в противоположни посоки, което има както предимства, така и недостатъци. В интериора висококачествената изработка се среща с екологично чисти материали като корк. Докато пространството отзад е достатъчно за по-малки хора, то може да е тясно за по-високи пътници. Обхватът на MX-30 се разглежда като критичен: особено при ниски температури обхватът намалява значително и дори може да падне под 100 километра, което е шумно ADAC плаши много потенциални потребители.

Технически подробности и характеристики

MX-30 предлага разнообразие от системи за подпомагане и функции за безопасност, които го правят безопасен спътник в ежедневието. Времената за зареждане на батерията обаче са недостатъчни според настоящите пазарни стандарти, особено като вземете предвид ограничената мощност от максимум 36 kW на станции за бързо зареждане. Положителен аспект е високото ниво на активна безопасност на автомобила, който вече предлага обширни функции за безопасност в базовото оборудване. Въпреки всички предизвикателства, ADAC подчертава, че самото шофиране с MX-30 е положително и комфортът при шофиране е постоянно добър. Но иновативната философия за „правилно оразмеряване“, която Mazda следва, остава противоречива и не се възприема като полезна от всички потребители.