Xpeng pradeda pasaulinę serijinę skraidančių automobilių gamybą: naujas dangus!

Xpeng pradeda pasaulinę serijinę skraidančių automobilių gamybą: naujas dangus!

2025 m. lapkričio 6 d. aviacijos ir mobilumo pramonėje buvo pasiektas svarbus etapas. „Xpeng Motors“ ir jos dukterinė įmonė „Aridge“ Guangdžou išleido pirmąjį masinės gamybos modulinį skraidantį automobilį „Land Carrier“. Ši naujoviška transporto priemonė, sukurta ir kaip antžeminė transporto priemonė, ir kaip orlaivis, gali iš esmės pakeisti mobilumą mieste. Kaip rašo oekonews.at, Aridge visame pasaulyje jau gavo daugiau nei 7000 išankstinių užsakymų, o gamybos linija gali pagaminti iki 10 000 vienetų per metus.

Skraidantis automobilis susideda iš visureigio sausumos transporto priemonės ir nuimamo skrydžio modulio. Pastarasis varomas elektra, turi šešis rotorius ir siūlo 270 laipsnių panoraminę kabiną. „Sausumos vežėjas“ gali skristi rankiniu būdu arba autonomiškai ir turi tokias funkcijas kaip maršruto planavimas ir tiksli pagalba tūpimui. Aridge neseniai baigė pirmąjį modelio pilotuojamą viešąjį skrydį Dubajuje, kur gavo rekordinius užsakymus 600 skraidančių automobilių Artimuosiuose Rytuose.

Inovatyvi gamyba ir tvarumas

Guangdžou gamykla yra pirmoji modulinių skraidančių automobilių serijinė gamykla pasaulyje. Šis objektas buvo sukurtas taip, kad būtų draugiškas aplinkai, naudojant saulės energiją ir skaitmeninę energijos valdymo sistemą. Gamyba yra greita – vienas skraidantis automobilis kas 30 minučių. Bendrovė daugiau nei dešimtmetį investavo į mokslinius tyrimus ir plėtrą ir į objekto statybą bei „Land Carrier“ plėtrą skyrė daugiau nei 600 mln.

Kalbant apie tvarumą, pasak heyxpeng.com, XPENG siūlo nemokamą, aplinkai nekenksmingą ir sertifikuotą senų transporto priemonių utilizavimą. Šia priemone užtikrinama, kad bent 95 procentai transporto priemonių medžiagų būtų perdirbamos. Tikslas – padidinti perdirbimo rodiklį iki 100 procentų. Išmontavimą atlieka profesionalūs metalo laužo pardavėjai, kurie vertingas medžiagas, tokias kaip geležis, švinas ir alyva, paverčia naujais gaminiais.

Elektromobilių perdirbimo revoliucija

Elektromobilių paklausa didėja, todėl itin svarbu efektyviai valdyti akumuliatorius ir perdirbti. Nuo 2025 metų Europoje galios nauji, griežtesni reikalavimai žaliavų atgavimui. Kaip aprašyta kfzmobile.com, gali būti naudojamos naujos vertingos metalo technologijos, pvz. išspręsti ekologinius ir ekonominius elektromobilumo iššūkius.

ES baterijų reglamentas reikalauja minimalių perdirbtų metalų verčių nuo 2025 m., todėl padidės svarbiausių žaliavų perdirbimo rodikliai. Ekspertai optimizuotą perdirbimo pramonę mato kaip galimybę sustiprinti žiedinę ekonomiką ir taip prisidėti prie elektromobilumo tvarumo. Regionai, turintys stiprią pramonės struktūrą, pavyzdžiui, Šiaurės Reinas-Vestfalija, galėtų būti strateginės vietos perdirbimo pramonei plėsti.

Nors „Land Carrier“ pardavimas galutiniams klientams turėtų prasidėti 2027 m., aviacijos ir tvarių technologijų derinys parodo, kaip „Xpeng“ ir „Aridge“ nori formuoti ateities mobilumą. Netrukus laukia įdomus elektromobilumo ir aviacijos istorijos skyrius.