Ofițer de protecție a monumentului vienez pe răscoală: case istorice înainte de demolare!

Ofițer de protecție a monumentului vienez pe răscoală: case istorice înainte de demolare!

Elterleinplatz, 1170 Wien, Österreich - Viena se confruntă cu un conflict istoric: Două clădiri vechi importante ar putea cădea victimă la construcția opririlor de metrou. Concluziv, ca krone , trebuie să fie demolate la Elterleinplatz și Währinger Gürtel 41 două case listate pentru a crea spațiu pentru accesul la noua linie U5, care este de acord cu 2025. Locuitorii care luptă pentru conservarea patrimoniului cultural.

Dezbaterea despre demolarea necesară este aprinsă de la întrebarea dacă proiectele de trafic modern pot pune în pericol arhitectura istorică a Vienei. Protectorii de protecție a monumentului și a orașului s -au împins la o petiție care a cerut integrarea noilor stații în stocul istoric existent. Cu toate acestea, acest lucru a fost respins pe motiv că transportul public a avut prioritate și că liniile vieneze acționează independent. "Publicul să meargă la estetică", a spus o sursă a administrației orașului, pe care inițiatorii petiției o consideră un argument avansat, ca .

Extinderea liniilor de metrou U5 și U2 are deja intervale de timp fixe. Potrivit directorului general al lui Wiener-Linien, Günter Steinbauer, primele două secțiuni ale traseului vor fi puse în funcțiune în 2023, în timp ce U5 ar trebui finalizată până în 2025. Aceste decizii ar trebui să contribuie la a face față numărului tot mai mare de număr de pasageri și pentru creșterea cotei de transport public al guvernului orașului roșu. Creșterea persistentă a numărului de populație necesită o infrastructură bine dezvoltată pentru a ajunge la un miliard de pasageri până în 2020.

Guvernul orașului intenționează, de asemenea, să introducă un nou card de mobilitate pentru a combina diferite mijloace de transport și pentru a acorda reduceri pentru clienții obișnuiți, ceea ce ar trebui să sporească în continuare utilizarea transportului public. Dar, în timp ce infrastructura de transport este extinsă, întrebarea rămâne deschisă la ce preț vine această creștere, mai ales dacă moștenirea culturală a orașului este în joc.