Suche
Mein Konto
Conservatori de monumente vieneze în revoltă: case istorice care se confruntă cu demolarea!
Conservatorii vienezi ai monumentelor sunt alarmați de demolarea planificată a caselor istorice pentru acces la metrou. Petiția împotriva construcției a fost respinsă.
Conservatori de monumente vieneze în revoltă: case istorice care se confruntă cu demolarea!
Viena se confruntă cu un conflict istoric: două clădiri vechi importante ar putea cădea victimele construcției de stații de metrou. Concludent, așa coroană rapoarte, două case protejate de la Elterleinplatz și Währinger Gurtel 41 urmează să fie demolate pentru a face loc accesului la noua linie U5, care este programată să fie finalizată până în 2025. Această măsură i-a alarmat nu numai pe conservatorii patrimoniului, ci și pe localnicii care luptă pentru conservarea patrimoniului cultural.
Dezbaterea despre demolarea necesară este declanșată de întrebarea dacă proiectele moderne de transport pot pune în pericol arhitectura istorică a Vienei. Conservatorii monumentelor și a peisajului urban au susținut o petiție prin care se cere ca noile stații să fie integrate în structura istorică existentă. Dar acest lucru a fost respins pe motiv că transportul public avea prioritate și că Wiener Linien a funcționat independent. „Transportul public vine înaintea esteticii”, a spus o sursă din administrația orașului, pe care inițiatorii petiției îl văd drept un argument pretextual. ORF raportat.
Extindere planificată a metroului
Extinderea liniilor de metrou U5 și U2 are deja un interval de timp fix. Potrivit directorului general de la Wiener Linien, Günter Steinbauer, primele două secțiuni ale rutei sunt programate să intre în funcțiune în 2023, în timp ce U5 către Elterleinplatz ar trebui să fie finalizată până în 2025. Aceste decizii sunt menite să ajute să facă față numărului tot mai mare de pasageri și să crească ponderea transportului public a guvernului orașului roș-verde. Creșterea continuă a populației necesită o infrastructură bine dezvoltată pentru a ajunge la un miliard de pasageri până în 2020.
Guvernul orașului intenționează, de asemenea, să introducă un nou card de mobilitate pentru a combina diferite moduri de transport și pentru a oferi reduceri pentru clienții obișnuiți, ceea ce ar trebui să stimuleze și mai mult utilizarea transportului public. Dar, pe măsură ce infrastructura de transport se extinde, rămân întrebări cu privire la prețul la care va veni această creștere, în special atunci când este în joc moștenirea culturală a orașului.