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Conservacionistas de monumentos vieneses en rebelión: ¡casas históricas en peligro de demolición!
Los conservacionistas vieneses de monumentos están alarmados por la prevista demolición de casas históricas para el acceso al metro. Petición contra la construcción rechazada.
Conservacionistas de monumentos vieneses en rebelión: ¡casas históricas en peligro de demolición!
Viena se enfrenta a un conflicto histórico: dos importantes edificios antiguos podrían ser víctimas de la construcción de paradas de metro. Conclusivo, así corona Según informes, dos casas catalogadas en Elterleinplatz y Währinger Gurtel 41 serán demolidas para dejar espacio para el acceso a la nueva línea U5, cuya finalización está prevista para 2025. Esta medida ha alarmado no sólo a los conservacionistas del patrimonio, sino también a los residentes locales que luchan por preservar el patrimonio cultural.
El debate sobre la necesaria demolición surge de la pregunta de si los proyectos de transporte modernos pueden poner en peligro la arquitectura histórica de Viena. Los conservacionistas de monumentos y paisajes urbanos han impulsado una petición para que las nuevas estaciones se integren en la estructura histórica existente. Pero esto fue rechazado alegando que el transporte público tenía prioridad y que Wiener Linien operaba de forma independiente. “El transporte público está por encima de la estética”, afirmó una fuente de la administración municipal, lo que los iniciadores de la petición ven como un argumento pretexto. ORF informó.
Ampliación planificada del metro
La ampliación de las líneas de metro U5 y U2 ya tiene un calendario fijado. Según Günter Steinbauer, director general de Wiener Linien, los dos primeros tramos de la ruta deberían estar operativos en 2023, mientras que la U5 hasta Elterleinplatz debería estar terminada en 2025. Con estas decisiones se pretende ayudar a hacer frente al creciente número de pasajeros y aumentar la cuota de transporte público del gobierno municipal rojo-verde. El continuo aumento de la población requiere una infraestructura bien desarrollada para llegar a mil millones de pasajeros en 2020.
El gobierno de la ciudad también planea introducir una nueva tarjeta de movilidad para combinar diferentes modos de transporte y ofrecer descuentos a los clientes habituales, lo que debería impulsar aún más el uso del transporte público. Pero a medida que la infraestructura de transporte se expande, quedan dudas sobre el precio que tendrá este crecimiento, particularmente cuando está en juego el patrimonio cultural de la ciudad.