Väntar på beslutet: trafikkaos för pendlare i Wien!

Väntar på beslutet: trafikkaos för pendlare i Wien!

Efter att ha väntat i mer än tre år har den federala förvaltningsdomstolen (BVwG) fortfarande inte fattat något beslut om den kontroversiella förbindelsejärnvägen mellan Hütteldorf och Meidling. Detta har nu en massiv inverkan på mobilitetsplaneringen i Wien. ÖBB tvingas stoppa alla förberedande åtgärder inför den planerade byggstarten i september 2025. Rörlighetsborgarrådet Ulli Sima uttryckte besvikelse över förseningen och beskrev nuvarande status quo som ett bakslag för staden och pendlarna. Enligt Wien.gv.at har BVwG överskridit lagkraven för en maximal beslutsperiod på sex månader, vilket väcker frågor om hanteringen av viktiga infrastrukturprojekt.

Förbindelsen mellan Hütteldorf, Meidling och Aspern sträcker sig över en sträcka på fem kilometer, varav 800 meter på hög höjd. Totalt förutspår trafikplanerare att ytterligare 20 000 personer kliver av och på vid tre nya hållplatser. De planerade åtgärderna inkluderar permanenta, barriärfria korsningsmöjligheter, 400 nya cykelparkeringsplatser och utbyggnaden av Wien Speising-stationen. Dessutom kommer ny ljudisolering att införas. Positiva MKB-godkännanden och naturvårdsgodkännanden har redan funnits sedan 2022.

Rättstvist och klagomål från boende

Rättegången, som pågick mellan den 22 och 29 januari, fortsätter att dra ut på tiden på grund av klagomål från boende. Dessa farhågor fokuserar på den planerade höjden av järnvägen, antalet träd som ska planteras och godstrafiken. Som Kurier.at rapporterar har antalet nya träd som ska planteras utökats från 1 100 till cirka 1 300. Dessutom ska motparternas ståndpunkter angående projektet höras.

Under processen har ÖBB lämnat in nya underlag om biologisk mångfald och naturvård. Även om de hoppas på ett beslut till sommaren 2025 finns det lite utrymme för att förverkliga den ursprungligen planerade byggstarten 2023. Projektet var planerat att slutföras 2026, men pågående förseningar skulle kunna förskjuta detta datum avsevärt, vilket påverkar upp till tusentals pendlare, arbetare och studenter längs rutten.

Inverkan på rörligheten i Wien

Sådana förseningar belyser inte bara de svårigheter som är förknippade med viktiga infrastrukturprojekt, utan också på de utmanande ramar som finns inom transportutvecklingen i tätorter. Att få igång en effektivare rörlighet är avgörande för Wien, särskilt med tanke på den växande befolkningen och de tillhörande trafikbördan. Den planerade 2-linjers S-Bahn-ringen skulle ge betydande avlastning för pendlare och avlasta de överbelastade transportnäten, vilket är av stor betydelse inte bara för staden, utan också för miljön.

De pågående problemen kring den anslutande järnvägen lyfter fram vikten av att fatta snabba beslut och involvera medborgarna i planeringen. Trots positiv utveckling från stadsförvaltningen och ÖBB återstår det att se när bygget av den akut nödvändiga infrastrukturen faktiskt kan påbörjas. Osäkerhet om projektets gång kommer även fortsättningsvis att vara en central fråga i Wiens transportpolitik.