Čakanje na odločitev: prometni kaos za voznike na Dunaju!

Čakanje na odločitev: prometni kaos za voznike na Dunaju!

Po več kot treh letih čakanja Zvezno upravno sodišče (BVwG) še vedno ni sprejelo odločitve o sporni povezovalni železnici med Hütteldorfom in Meidlingom. To zdaj močno vpliva na načrtovanje mobilnosti na Dunaju. ÖBB je prisiljen ustaviti vse pripravljalne ukrepe za načrtovani začetek gradnje septembra 2025. Mestni svetnik za mobilnost Ulli Sima je izrazil razočaranje nad zamudo in trenutni status quo opisal kot nazadovanje za mesto in dnevne migrante. Po navedbah Wien.gv.at je BVwG prekoračil zakonske zahteve za najdaljše šestmesečno obdobje odločanja, kar postavlja vprašanja o vodenju pomembnih infrastrukturnih projektov.

Povezava med Hütteldorfom, Meidlingom in Aspernom obsega razdaljo pet kilometrov, od tega 800 metrov na visoki nadmorski višini. Skupno prometni načrtovalci predvidevajo okoli 20.000 dodatnih ljudi, ki bodo vstopali in izstopali na treh novih postajališčih. Načrtovani ukrepi vključujejo stalne možnosti prehoda brez ovir, 400 novih parkirnih mest za kolesa in razširitev postaje Wien Speising. Poleg tega bo uvedena nova zvočna izolacija. Pozitivna soglasja PVO in naravovarstvena soglasja so na voljo že od leta 2022.

Pravni spori in pritožbe stanovalcev

Sojenje, ki je potekalo med 22. in 29. januarjem, se zaradi pritožb stanovalcev še vleče. Ti pomisleki se osredotočajo na načrtovano višino železniške proge, število zasajenih dreves in tovorni promet. Kot poroča Kurier.at, se je število novih dreves, ki jih je treba posaditi, povečalo s 1100 na približno 1300. Poleg tega je treba slišati stališča nasprotnih strani glede projekta.

Med postopkom je ÖBB predložil nove dokumente o biološki raznovrstnosti in ohranjanju narave. Čeprav upajo na odločitev do poletja 2025, je malo možnosti za uresničitev prvotno načrtovanega začetka gradnje leta 2023. Projekt je bil načrtovan za dokončanje leta 2026, vendar bi lahko nenehne zamude ta datum močno premaknile nazaj, kar bi vplivalo na do tisoče dnevnih migrantov, delavcev in študentov ob poti.

Vpliv na mobilnost na Dunaju

Takšne zamude ne osvetljujejo le težav, povezanih s pomembnimi infrastrukturnimi projekti, temveč tudi izzivalni okvir, ki obstaja pri razvoju prometa v mestnih območjih. Spodbujanje učinkovitejše mobilnosti je ključnega pomena za Dunaj, zlasti glede na naraščajoče prebivalstvo in s tem povezana prometna bremena. Načrtovani 2-linijski S-Bahn obroč bi bistveno razbremenil dnevne migrante in razbremenil preobremenjena prometna omrežja, kar je izjemnega pomena ne le za mesto, ampak tudi za okolje.

Nenehne težave v zvezi s povezovalno železnico poudarjajo pomen pravočasnega odločanja in vključevanja državljanov v proces načrtovanja. Kljub pozitivnim dosežkom mestne uprave in ÖBB je treba še videti, kdaj se bo gradnja nujno potrebne infrastrukture dejansko začela. Negotovost glede poteka projekta bo še naprej osrednje vprašanje dunajske prometne politike.