Venter på avgjørelsen: trafikkaos for pendlere i Wien!

Venter på avgjørelsen: trafikkaos for pendlere i Wien!

Etter å ha ventet i mer enn tre år, har den føderale forvaltningsdomstolen (BVwG) fortsatt ikke tatt en avgjørelse om den kontroversielle forbindelsesbanen mellom Hütteldorf og Meidling. Dette har nå en massiv innvirkning på mobilitetsplanlegging i Wien. ÖBB er tvunget til å stoppe alle forberedende tiltak for planlagt byggestart i september 2025. Mobilitetsbyråd Ulli Sima uttrykte skuffelse over forsinkelsen og beskrev dagens status quo som et tilbakeslag for byen og pendlerne. Ifølge Wien.gv.at har BVwG overskredet lovkravene for en maksimal beslutningsperiode på seks måneder, noe som reiser spørsmål om håndteringen av viktige infrastrukturprosjekter.

Forbindelsen mellom Hütteldorf, Meidling og Aspern dekker en strekning på fem kilometer, hvorav 800 meter i stor høyde. Totalt spår trafikkplanleggere rundt 20 000 ekstra personer på og av på tre nye holdeplasser. De planlagte tiltakene inkluderer permanente, barrierefrie kryssingsmuligheter, 400 nye sykkelparkeringsplasser og utvidelse av Wien Speising stasjon. I tillegg skal det innføres ny støyisolering. Positiv EIA-godkjenning og naturverngodkjenning har allerede vært tilgjengelig siden 2022.

Rettstvist og beboerklager

Rettssaken, som fant sted mellom 22. og 29. januar, fortsetter å trekke ut på grunn av klager fra beboere. Disse bekymringene fokuserer på den planlagte høyden av jernbanelinjen, antall trær som skal plantes og godstrafikk. Som Kurier.at rapporterer, er antallet nye trær som skal plantes økt fra 1100 til rundt 1300. I tillegg skal motpartenes standpunkter til prosjektet høres.

I løpet av prosessen leverte ÖBB nye dokumenter om biologisk mangfold og naturvern. Selv om de håper på en avgjørelse innen sommeren 2025, er det lite rom for å realisere den opprinnelig planlagte byggestarten i 2023. Prosjektet skulle etter planen stå ferdig i 2026, men pågående forsinkelser kan skyve denne datoen betydelig tilbake, og påvirke opptil tusenvis av pendlere, arbeidere og studenter langs ruten.

Innvirkning på mobilitet i Wien

Slike forsinkelser belyser ikke bare vanskelighetene knyttet til viktige infrastrukturprosjekter, men også de utfordrende rammene som finnes innen transportutvikling i byområder. Å sette i gang mer effektiv mobilitet er avgjørende for Wien, spesielt gitt den økende befolkningen og de tilhørende trafikkbelastningene. Den planlagte 2-linjers S-Bahn-ringen vil gi betydelig avlastning for pendlere og avlaste de overbelastede transportnettene, noe som er av stor betydning ikke bare for byen, men også for miljøet.

De pågående problemene rundt forbindelsesbanen fremhever viktigheten av å ta rettidige beslutninger og involvere innbyggerne i planprosessen. Til tross for positiv utvikling fra byadministrasjonen og ÖBB, gjenstår det å se når byggingen av den presserende infrastrukturen faktisk kan begynne. Usikkerhet rundt prosjektets forløp vil fortsatt være et sentralt tema i Wiens transportpolitikk.