Laukiame sprendimo: Vienoje važinėjantiems eismo chaosas!

Laukiame sprendimo: Vienoje važinėjantiems eismo chaosas!

Daugiau nei trejus metus laukęs Federalinis administracinis teismas (BVwG) vis dar nepriėmė sprendimo dėl prieštaringai vertinamo jungiamojo geležinkelio tarp Hitteldorfo ir Meidlingo. Tai dabar turi didžiulį poveikį mobilumo planavimui Vienoje. ÖBB yra priversta nutraukti visas parengiamąsias priemones planuojamai statybų pradžiai 2025 m. rugsėjį. Mobilumo miesto tarybos narys Ulli Sima išreiškė nusivylimą dėl vėlavimo ir apibūdino dabartinį status quo kaip trukdymą miestui ir keleiviams. Anot Wien.gv.at, BVwG viršijo teisinius reikalavimus dėl maksimalaus šešių mėnesių sprendimų priėmimo laikotarpio, todėl kyla klausimų dėl svarbių infrastruktūros projektų valdymo.

Ryšys tarp Hütteldorf, Meidling ir Aspern apima penkis kilometrus, iš kurių 800 metrų yra dideliame aukštyje. Iš viso eismo planuotojai prognozuoja, kad trijose naujose stotelėse įlips ir išlips dar apie 20 000 žmonių. Numatytos priemonės apima nuolatines, be kliūčių perėjimo galimybes, 400 naujų dviračių stovėjimo vietų ir Wien Speising stoties išplėtimą. Be to, bus įdiegta nauja triukšmo izoliacija. Teigiamas PAV patvirtinimas ir gamtosaugos patvirtinimai jau buvo gauti nuo 2022 m.

Teisminis ginčas ir gyventojų skundai

Sausio 22–29 dienomis vykęs teismas ir toliau užsitęsia dėl gyventojų skundų. Šie rūpesčiai susiję su planuojamu geležinkelio linijos paaukštinimu, sodintinų medžių skaičiumi ir krovinių eismu. Kaip praneša Kurier.at, naujų sodintinų medžių skaičius padidintas nuo 1 100 iki maždaug 1 300. Be to, turi būti išklausytos ir priešingų pusių pozicijos dėl projekto.

During the process, ÖBB submitted new documents on biological diversity and nature conservation. Nors jie tikisi, kad sprendimas bus priimtas iki 2025 m. vasaros, yra mažai galimybių įgyvendinti iš pradžių planuotą statybų pradžią 2023 m. Projektą buvo planuota užbaigti 2026 m., tačiau dėl nuolatinių vėlavimų ši data gali būti gerokai pavėluota, o tai gali turėti įtakos tūkstančiams važiuojančių į darbą ir atgal, darbuotojų ir studentų.

Poveikis judumui Vienoje

Toks vėlavimas atskleidžia ne tik sunkumus, susijusius su svarbiais infrastruktūros projektais, bet ir sudėtingą transporto plėtros miesto vietovėse sistemą. Veiksmingesnio judumo inicijavimas yra labai svarbus Vienai, ypač atsižvelgiant į didėjantį gyventojų skaičių ir su tuo susijusią eismo naštą. Planuojamas 2 linijų S-Bahn žiedas gerokai palengvintų važiuojantiems į darbą ir atgal bei sumažintų perkrautų transporto tinklų įtampą, o tai labai svarbu ne tik miestui, bet ir aplinkai.

Kylančios problemos, susijusios su jungiamuoju geležinkeliu, išryškina savalaikių sprendimų priėmimo ir piliečių įtraukimo į planavimo procesą svarbą. Nepaisant teigiamų miesto administracijos ir ÖBB pokyčių, belieka laukti, kada bus galima pradėti statyti skubiai reikalingą infrastruktūrą. Neapibrėžtumas dėl projekto eigos ir toliau bus pagrindinė Vienos transporto politikos problema.