Otsuse ootel: liikluskaos pendeldajate jaoks Viinis!

Otsuse ootel: liikluskaos pendeldajate jaoks Viinis!

Föderaalne halduskohus (BVwG) pole pärast enam kui kolmeaastast ootamist ikka veel otsust teinud Hütteldorfi ja Meidlingi vahelise vastuolulise ühendusraudtee kohta. Sellel on nüüd tohutu mõju Viinis liikuvuse planeerimisele. ÖBB on sunnitud lõpetama kõik ettevalmistavad meetmed 2025. aasta septembris kavandatud ehituse alguseks. Liikuvuslinna nõunik Ulli Sima väljendas viivituse pärast pettumust ja kirjeldas praegust status quo tagasilööki linnale ja pendelrändajatele. Vastavalt Wien.gv.at on BVwG ületanud seadusest tulenevaid maksimaalselt kuuekuulise otsustusperioodi nõudeid, mis tekitab küsimusi oluliste infrastruktuuriprojektide käsitlemise kohta.

Hütteldorfi, Meidlingi ja Asperni vaheline ühendus hõlmab viis kilomeetrit, millest 800 meetrit on kõrgel. Kokku prognoosivad liiklusplaneerijad kolmes uues peatuses umbes 20 000 täiendavat peale- ja mahasõitjat. Kavandatavad meetmed hõlmavad püsivaid tõketeta ülesõiduvõimalusi, 400 uut jalgrattaparklat ja Wien Speisingi jaama laiendamist. Lisaks võetakse kasutusele uus müraisolatsioon. Positiivne KMH kooskõlastus ja looduskaitselised kooskõlastused on saadaval juba alates 2022. aastast.

Õigusvaidlused ja elanike kaebused

22. ja 29. jaanuarini toimunud kohtuprotsess venib elanike kaebuste tõttu. Need mured keskenduvad raudteeliini kavandatavale kõrgusele, istutatavate puude arvule ja kaubaveole. Nagu Kurier.at teatab, on istutatavate uute puude arvu suurendatud 1100-lt umbes 1300-le. Lisaks tuleb ära kuulata vastaspoolte seisukohad projekti osas.

Selle käigus esitas ÖBB uued bioloogilise mitmekesisuse ja looduskaitse dokumendid. Kuigi nad loodavad otsusele jõuda 2025. aasta suveks, on vähe võimalusi algselt kavandatud ehituse alustamiseks 2023. aastal. Projekt pidi valmima 2026. aastal, kuid jätkuvad viivitused võivad seda tähtaega oluliselt nihutada, mõjutades kuni tuhandeid pendeldajaid, töötajaid ja õpilasi marsruudil.

Mõju liikuvusele Viinis

Sellised viivitused ei heida valgust mitte ainult oluliste infrastruktuuriprojektidega seotud raskustele, vaid ka linnapiirkondade transpordi arendamise keerulisele raamistikule. Tõhusama liikuvuse algatamine on Viini jaoks ülioluline, eriti arvestades kasvavat rahvaarvu ja sellega kaasnevat liikluskoormust. Planeeritav 2-realine S-Bahni ring annaks pendeldajatele märkimisväärset leevendust ja leevendaks ülekoormatud transpordivõrkude pinget, millel on suur tähtsus mitte ainult linnale, vaid ka keskkonnale.

Jätkuvad probleemid ühendusraudtee ümber toovad esile õigeaegsete otsuste tegemise ja kodanike kaasamise olulisuse planeerimisprotsessi. Vaatamata linnavalitsuse ja ÖBB positiivsetele arengutele, jääb üle oodata, millal saab kiiresti vajamineva taristu ehitus tegelikult alata. Ebakindlus projekti käigu suhtes jääb ka edaspidi Viini transpordipoliitika keskseks probleemiks.