Hrozí chaos so zápchami: Výstavba tunela A10 sa oneskorí do 26. júna!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Na diaľnici A10 hrozia dopravné zápchy v dôsledku výstavby tunela medzi Gollingom a Werfenom. Dokončenie je naplánované na 26. júna.

Stauchaos droht auf der A10 wegen Tunnelbau zwischen Golling und Werfen. Fertigstellung bis 26. Juni geplant.
Na diaľnici A10 hrozia dopravné zápchy v dôsledku výstavby tunela medzi Gollingom a Werfenom. Dokončenie je naplánované na 26. júna.

Hrozí chaos so zápchami: Výstavba tunela A10 sa oneskorí do 26. júna!

Diaľnica A10 medzi Golling awerfen je v súčasnosti ovplyvnená projektom výstavby tunela, ktorý potrvá do 26. júna 2025. Meškanie spôsobuje nespokojnosť v susedných komunitách. ASFINAG sa však drží termínu dokončenia aj napriek odvedenej práci na portáloch, zvodidlách, asfaltovaní a doteraz nevydaných povoleniach. V minulosti tu boli kilometrové zápchy, niekedy až 50 kilometrov dlhé a preťažené alternatívne trasy.

Projektový manažér Hanspeter Treichl oznámil, že skoršie uvoľnenie tunela nie je možné. Mimoriadne kritický bude víkend Corpus Christi, keďže smerom na juh sa očakávajú približne 20 kilometrové zápchy. Demontážne práce budú prebiehať v úsekoch počas desiatich nocí, aj keď konečne sa dopravná situácia uvoľní až po 26. júni.

Dopravné zápchy a alternatívne trasy

Blížiace sa cestovné časy počas dovolenkovej sezóny môžu byť pre mnohých vodičov skúškou trpezlivosti. Pre ubytovanie obyvateľov a cestujúcich za prácou sa odporúča naplánovať alternatívne trasy. Pri pravidelnej prevádzke staveniska má výstavba tunela vždy vplyv na plynulosť dopravy, čo je aj prípad iných regiónov.

V Nemecku sa v súčasnosti intenzívne pracuje na rôznych projektoch výstavby tunelov. Podľa prieskumu STUVA bude v rokoch 2023/24 vo výstavbe viac ako 84 kilometrov dopravných tunelov. Toto rozloženie stavebnej činnosti ukazuje, že počet diaľkových železničných tunelov a cestných tunelov v porovnaní s predchádzajúcim rokom vzrástol. Objem výstavby ciest v súčasnosti pokrýva takmer 34 kilometrov, z čoho 60 % je vybudovaných metódou uzavretej výstavby.

Čoraz viac miest sa spolieha na moderné projekty tunelov, ktoré odľahčia mestskú dopravu a vylepšia infraštruktúru. Mníchov vedie s približne 22 km objemu výstavby, nasleduje Hamburg a Norimberg. Takéto opatrenia sú naliehavo potrebné aj v Salzburgu, aby sa problém dopravy vyriešil udržateľným spôsobom. Zatiaľ sa uvidí, ako sa bude situácia na A10 vyvíjať, najmä s blížiacim sa víkendom Corpus Christi.