Filechaos dreigt: de bouw van de A10-tunnel wordt uitgesteld tot 26 juni!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Er bestaat risico op files op de A10 vanwege de tunnelbouw tussen Golling enwerfen. Oplevering gepland voor 26 juni.

Stauchaos droht auf der A10 wegen Tunnelbau zwischen Golling und Werfen. Fertigstellung bis 26. Juni geplant.
Er bestaat risico op files op de A10 vanwege de tunnelbouw tussen Golling enwerfen. Oplevering gepland voor 26 juni.

Filechaos dreigt: de bouw van de A10-tunnel wordt uitgesteld tot 26 juni!

De A10 tussen Golling enwerfen wordt momenteel getroffen door een tunnelbouwproject dat tot 26 juni 2025 zal duren. De vertraging zorgt voor ontevredenheid bij de omliggende gemeenschappen. ASFINAG houdt zich echter aan de opleveringsdatum, ondanks uitstekend werk aan portalen, vangrails, asfaltering en nog niet afgegeven vergunningen. In het verleden waren er kilometerslange files, soms wel 50 kilometer lang, en overbelaste alternatieve routes.

Projectmanager Hanspeter Treichl maakte bekend dat een eerdere vrijgave van de tunnel niet mogelijk was. Vooral het Corpus Christi-weekend zal van cruciaal belang zijn, aangezien er richting het zuiden ongeveer 20 kilometer aan files worden verwacht. De demontagewerkzaamheden zullen plaatsvinden in secties gedurende tien nachten, al zal de verkeerssituatie pas na 26 juni definitief worden verlicht.

Verkeersopstoppingen en alternatieve routes

De komende reistijden tijdens de vakantieperiode kunnen voor veel chauffeurs een geduldtest zijn. Om bewoners en pendelaars tegemoet te komen, wordt aanbevolen alternatieve routes te plannen. Wanneer de bouwplaats regelmatig in gebruik is, heeft tunnelbouw altijd impact op de verkeersdoorstroming, wat ook in andere regio’s het geval is.

In Duitsland wordt momenteel intensief gewerkt aan diverse tunnelbouwprojecten. Volgens een onderzoek van STUVA zal er in 2023/2024 ruim 84 kilometer aan verkeerstunnels in aanbouw zijn. Uit deze verdeling van de bouwactiviteiten blijkt dat het aantal langeafstandsspoortunnels en wegtunnels is toegenomen in vergelijking met het voorgaande jaar. Het wegenbouwvolume beslaat momenteel bijna 34 kilometer, waarvan 60% gesloten wordt aangelegd.

Steeds meer steden vertrouwen op moderne tunnelprojecten om het stadsverkeer te ontlasten en de infrastructuur te verbeteren. München loopt voorop met ongeveer 22 kilometer bouwvolume, gevolgd door Hamburg en Neurenberg. Dergelijke maatregelen zijn ook in Salzburg dringend nodig om het verkeersprobleem duurzaam op te lossen. Ondertussen is het afwachten hoe de situatie op de A10 zich zal ontwikkelen, zeker nu het Corpus Christi-weekend in aantocht is.