San Francisco lansira revolucionarne električne trajekte za okolju prijazno mobilnost!

San Francisco lansira revolucionarne električne trajekte za okolju prijazno mobilnost!

Prvi popolnoma električni hitri trajekti v Združenih državah bodo kmalu naročeni za trajekt v zalivu San Francisco. Glasno Econews Podjetje All American Marine (AAM) je naročilo trajekte, ki lahko sprejmejo 150 potnikov. Ta inovativni projekt je del trajektnega programa Rapid Electric Emission Free (REEF) družbe San Francisco Bay Ferry, katerega cilj je pretvorba celotne flote v pogonske tehnologije brez emisij.

Novi trajekti bodo vozili med otokom Treasure Island in Mission Bay vse do središča San Francisca. Wärtsilä je odgovoren za razvoj ladje in nakladalnih sistemov. Ta vključuje celoten sistem električnega pogona, ki med drugim vključuje sistem za upravljanje energije in zmogljivosti (EPMS), integriran sistem avtomatizacije (IAS) ter celotno baterijsko in motorno tehnologijo. Dobava opreme Wärtsilä je predvidena za leto 2026, medtem ko naj bi prvi trajekt začel obratovati v začetku leta 2027.

Tehnične podrobnosti o trajektih

Prvi električni trajekti bodo zgrajeni v skladu s standardi podpoglavja T ameriške obalne straže (USCG). V dolžino merijo 30 metrov, v širino 7,9 metra in imajo globino 1,8 metra. Njena delovna hitrost bo 24 vozlov, kar jo uvršča med najhitrejše okolju prijazne možnosti v vodnem prometu.

Cilj programa REEF Ferry je ne samo izgradnja teh novih trajektov, ampak tudi preoblikovanje obstoječih plovil. Predvsem bo izvedena predelava trajektov razreda Hydrus za 400 potnikov v baterijske električne modele. Skupaj program predvideva elektrifikacijo do 11 dodatnih malih ali srednje velikih trajektov, kot je prikazano na sanfranciscobayferry.com je razloženo.

Napredek pri ladijskem prometu brez emisij

Pobuda za razvoj brezemisijskih trajektov ni osamljena. V mednarodnem merilu se vseevropski projekt TrAM opira na modularizacijo, da bi bila gradnja takšnih ladij hitrejša in cenejša. Ta tehnologija omogoča uporabo gradnikov za večkratno uporabo, zaradi česar je ladjedelništvo učinkovitejše, kot pojasnjuje Fraunhofer IEM v sporočilu za javnost. Z uporabo modelnega sistemskega inženiringa je mogoče optimizirati razvojne procese, kar omogoča prihranek do 70 odstotkov časa razvoja in 25 odstotkov stroškov izdelave.

Uspeh teh projektov, kot je trajekt Medstraum na Norveškem, dokazuje potencial ladijskega prometa brez emisij. Čeprav Medstraum deluje od poletja 2022, je zanimanje za trajnostne rešitve v industriji vedno večje. Vključevanje vodne in kopenske mobilnosti v koncepte mobilnosti je zlasti ključnega pomena za premagovanje izzivov mestne prometne infrastrukture.

Za prihodnost trajnostnih prometnih rešitev bo ključnega pomena nadaljevanje vlaganj v inovativne tehnologije in infrastrukturo, da bo mobilnost okolju prijaznejša.