São Francisco lança balsas elétricas revolucionárias para uma mobilidade ecologicamente correta!

São Francisco lança balsas elétricas revolucionárias para uma mobilidade ecologicamente correta!

As primeiras balsas totalmente elétricas de alta velocidade nos Estados Unidos serão em breve comissionadas para a balsa da Baía de São Francisco. Alto Econews A empresa All American Marine (AAM) fez um pedido de balsas com capacidade para 150 passageiros. Este projeto inovador faz parte do Programa de Balsas Rapid Electric Emission Free (REEF) da San Francisco Bay Ferry, com o objetivo de converter toda a frota para tecnologias de propulsão com emissão zero.

As novas balsas servirão rotas entre Treasure Island e Mission Bay até o centro de São Francisco. Wärtsilä é responsável pelo desenvolvimento do navio e dos sistemas de carregamento. Isto inclui um sistema completo de acionamento elétrico, que inclui, entre outras coisas, um sistema de gestão de energia e desempenho (EPMS), um sistema de automação integrado (IAS) e toda a tecnologia de baterias e motores. A entrega do equipamento Wärtsilä está prevista para 2026, enquanto a primeira balsa deverá entrar em serviço no início de 2027.

Detalhes técnicos sobre as balsas

As primeiras balsas elétricas serão construídas de acordo com os padrões do Subcapítulo T da Guarda Costeira dos EUA (USCG). Medem 30 metros de comprimento, 7,9 metros de largura e 1,8 metros de profundidade. Sua velocidade operacional será de 24 nós, tornando-o uma das opções mais rápidas e ecologicamente corretas no transporte aquaviário.

O Programa REEF Ferry visa não apenas construir essas novas balsas, mas também transformar as embarcações existentes. Em particular, ocorrerá a conversão de balsas da classe Hydrus para 400 passageiros em modelos elétricos a bateria. No total, o programa prevê a eletrificação de até 11 balsas adicionais de pequeno ou médio porte, conforme mostrado na sanfranciscobayferry. com é explicado.

Progresso no transporte marítimo com emissão zero

A iniciativa de desenvolver ferries com emissões zero não está sozinha. À escala internacional, o projecto TrAM à escala da UE depende da modularização para tornar a construção desses navios mais rápida e barata. Esta tecnologia permite a utilização de blocos de construção reutilizáveis, o que torna a construção naval mais eficiente, como explica Fraunhofer IEM num comunicado de imprensa. Ao utilizar a engenharia de sistemas baseada em modelos, os processos de desenvolvimento podem ser otimizados, o que permite economias de até 70% do tempo de desenvolvimento e 25% dos custos de fabricação.

O sucesso destes projetos, como o ferry Medstraum na Noruega, demonstra o potencial do transporte marítimo sem emissões. Embora a Medstraum esteja em operação desde o verão de 2022, há um interesse crescente em soluções sustentáveis ​​na indústria. A integração da mobilidade aquática e terrestre nos conceitos de mobilidade é particularmente considerada crucial para superar os desafios da infraestrutura de transporte urbano.

Para o futuro das soluções de transporte sustentáveis, será crucial continuar a investir em tecnologias e infraestruturas inovadoras para tornar a mobilidade mais amiga do ambiente.