San Francisco uruchamia rewolucyjne promy elektryczne zapewniające mobilność przyjazną dla środowiska!

San Francisco uruchamia rewolucyjne promy elektryczne zapewniające mobilność przyjazną dla środowiska!

Wkrótce do użytku zostaną oddane pierwsze w pełni elektryczne, szybkie promy w Stanach Zjednoczonych dla promu San Francisco Bay Ferry. Głośny Ekonews Firma All American Marine (AAM) złożyła zamówienie na promy, które mogą pomieścić 150 pasażerów. Ten innowacyjny projekt stanowi część programu promów Rapid Electric Free Emission Free (REEF) firmy San Francisco Bay Ferry, którego celem jest konwersja całej floty na technologie napędu o zerowej emisji.

Nowe promy będą obsługiwać trasy pomiędzy Treasure Island i Mission Bay aż do centrum San Francisco. Wärtsilä jest odpowiedzialna za rozwój statku i systemów załadunku. Obejmuje to kompletny elektryczny układ napędowy, który obejmuje między innymi system zarządzania energią i wydajnością (EPMS), zintegrowany system automatyki (IAS) oraz całą technologię akumulatorów i silników. Dostawa sprzętu Wärtsilä planowana jest na 2026 r., a pierwszy prom ma wejść do służby na początku 2027 r.

Szczegóły techniczne dotyczące promów

Pierwsze promy elektryczne zostaną zbudowane zgodnie ze standardami podrozdziału T amerykańskiej straży przybrzeżnej (USCG). Mają 30 m długości, 7,9 m szerokości i 1,8 m głębokości. Jego prędkość operacyjna wyniesie 24 węzły, co czyni go jedną z najszybszych, przyjaznych dla środowiska opcji w transporcie wodnym.

Program promowy REEF ma na celu nie tylko budowę nowych promów, ale także przekształcenie istniejących statków. W szczególności nastąpi konwersja 400-osobowych promów klasy Hydrus na modele akumulatorowo-elektryczne. Łącznie program przewiduje elektryfikację aż 11 dodatkowych małych i średnich promów, jak pokazano na sanfranciscobayferry.com jest wyjaśnione.

Postęp w żegludze zeroemisyjnej

Inicjatywa rozwoju promów zeroemisyjnych nie jest odosobniona. W skali międzynarodowej ogólnounijny projekt TrAM opiera się na modularyzacji, dzięki której budowa takich statków będzie szybsza i tańsza. Technologia ta umożliwia wykorzystanie elementów składowych wielokrotnego użytku, co zwiększa efektywność budowy statków, jak wyjaśnia Fraunhofer IEM w komunikacie prasowym. Dzięki zastosowaniu inżynierii systemów opartej na modelach można zoptymalizować procesy rozwojowe, co pozwala zaoszczędzić do 70 procent czasu rozwoju i 25 procent kosztów produkcji.

Sukces tych projektów, takich jak prom Medstraum w Norwegii, pokazuje potencjał żeglugi bezemisyjnej. Mimo że Medstraum działa od lata 2022 roku, w branży rośnie zainteresowanie zrównoważonymi rozwiązaniami. Integracja mobilności wodnej i lądowej z koncepcjami mobilności jest szczególnie uważana za kluczową dla sprostania wyzwaniom związanym z infrastrukturą transportu miejskiego.

Dla przyszłości zrównoważonych rozwiązań transportowych kluczowe będzie dalsze inwestowanie w innowacyjne technologie i infrastrukturę, aby mobilność była bardziej przyjazna dla środowiska.