San Francisco lanceert revolutionaire elektrische veerboten voor milieuvriendelijke mobiliteit!

San Francisco lanceert revolutionaire elektrische veerboten voor milieuvriendelijke mobiliteit!

Binnenkort zullen de eerste volledig elektrische hogesnelheidsveerboten in de Verenigde Staten in gebruik worden genomen voor de San Francisco Bay Ferry. Luidruchtig Econieuws Het bedrijf All American Marine (AAM) heeft een bestelling geplaatst voor veerboten die plaats bieden aan 150 passagiers. Dit innovatieve project maakt deel uit van het Rapid Electric Emission Free (REEF) Ferry-programma van San Francisco Bay Ferry, met als doel de gehele vloot om te zetten naar emissievrije voortstuwingstechnologieën.

De nieuwe veerboten zullen routes bedienen tussen Treasure Island en Mission Bay helemaal tot aan het centrum van San Francisco. Wärtsilä is verantwoordelijk voor de ontwikkeling van het schip en de laadsystemen. Daartoe behoort een compleet elektrisch aandrijfsysteem, dat onder meer een energie- en prestatiemanagementsysteem (EPMS), een geïntegreerd automatiseringssysteem (IAS) en de volledige batterij- en motortechnologie omvat. De levering van de Wärtsilä-apparatuur staat gepland voor 2026, terwijl de eerste veerboot naar verwachting begin 2027 in de vaart zal komen.

Technische details over de veerboten

De eerste elektrische veerboten zullen worden gebouwd volgens de US Coast Guard (USCG) Subchapter T-normen. Ze zijn 30 meter lang, 7,9 meter breed en hebben een diepte van 1,8 meter. Haar werksnelheid zal 24 knopen bedragen, waardoor ze een van de snelste milieuvriendelijke opties op het gebied van watertransport is.

Het REEF Ferry Programma heeft niet alleen tot doel deze nieuwe veerboten te bouwen, maar ook bestaande schepen te transformeren. In het bijzonder zal de ombouw plaatsvinden van veerboten uit de Hydrus-klasse met plaats voor 400 passagiers naar batterij-elektrische modellen. In totaal voorziet het programma in de elektrificatie van maximaal 11 extra kleine of middelgrote veerboten, zoals weergegeven op sanfranciscobayferry.com wordt uitgelegd.

Vooruitgang in emissievrije scheepvaart

Het initiatief om emissievrije veerboten te ontwikkelen staat niet op zichzelf. Op internationale schaal vertrouwt het EU-brede TrAM-project op modularisering om de bouw van dergelijke schepen sneller en goedkoper te maken. Deze technologie maakt het gebruik van herbruikbare bouwstenen mogelijk, wat de scheepsbouw efficiënter maakt, legt Fraunhofer IEM uit in een persbericht. Door gebruik te maken van modelgebaseerde systeemtechniek kunnen ontwikkelingsprocessen worden geoptimaliseerd, wat een besparing van maximaal 70 procent op de ontwikkelingstijd en 25 procent op de productiekosten mogelijk maakt.

Het succes van deze projecten, zoals de Medstraum-veerboot in Noorwegen, toont het potentieel van emissievrije scheepvaart aan. Hoewel Medstraum sinds de zomer van 2022 actief is, is er een groeiende belangstelling voor duurzame oplossingen in de industrie. De integratie van water- en landmobiliteit in mobiliteitsconcepten wordt met name als cruciaal beschouwd om de uitdagingen van de stedelijke transportinfrastructuur te overwinnen.

Voor de toekomst van duurzame transportoplossingen zal het van cruciaal belang zijn om te blijven investeren in innovatieve technologieën en infrastructuur om de mobiliteit milieuvriendelijker te maken.