San Francisco forradalmi elektromos kompokat dob ​​piacra a környezetbarát mobilitás érdekében!

San Francisco forradalmi elektromos kompokat dob ​​piacra a környezetbarát mobilitás érdekében!

Hamarosan üzembe helyezik az első teljesen elektromos nagysebességű kompokat az Egyesült Államokban a San Francisco Bay Ferry számára. Hangos Econews Az All American Marine (AAM) társaság megrendelést adott le 150 utas befogadására alkalmas kompokra. Ez az innovatív projekt a San Francisco Bay Ferry Rapid Electric Emission Free (REEF) kompprogramjának része, azzal a céllal, hogy a teljes flottát nulla kibocsátású meghajtási technológiákra állítsák át.

Az új kompok a Treasure Island és a Mission Bay között közlekednek majd egészen San Francisco belvárosáig. A Wärtsilä felelős a hajó és a rakodási rendszerek fejlesztéséért. Ez magában foglalja a teljes elektromos hajtásrendszert, amely többek között egy energia- és teljesítménymenedzsment rendszert (EPMS), egy integrált automatizálási rendszert (IAS) és a teljes akkumulátor- és motortechnológiát foglal magában. A Wärtsilä berendezések átadását 2026-ra tervezik, míg az első komp várhatóan 2027 elején áll majd forgalomba.

Műszaki részletek a kompokról

Az első elektromos kompok az US Coast Guard (USCG) T alfejezet szabványai szerint készülnek. 30 méter hosszúak, 7,9 méter szélesek és 1,8 méter mélyek. Üzemi sebessége 24 csomó lesz, így az egyik leggyorsabb környezetbarát megoldás a vízi közlekedésben.

A REEF Ferry Program célja, hogy ne csak ezeket az új kompokat építse, hanem a meglévő hajókat is átalakítsa. Különösen a 400 személyes Hydrus-osztályú kompok átalakítása történik meg akkumulátoros elektromos modellekké. A program összesen legfeljebb 11 további kis- vagy közepes méretű komp villamosítását biztosítja, amint az a sanfranciscobayferry.com meg van magyarázva.

Haladás a zéró kibocsátású szállítás terén

A zéró kibocsátású kompok fejlesztésére irányuló kezdeményezés nem egyedüli. Nemzetközi szinten az egész EU-ra kiterjedő TrAM-projekt a modularizációra támaszkodik, hogy gyorsabbá és olcsóbbá tegye az ilyen hajók építését. Ez a technológia lehetővé teszi az újrafelhasználható építőelemek használatát, ami hatékonyabbá teszi a hajógyártást, ahogy a Fraunhofer IEM egy sajtóközleményében kifejti. A modell alapú rendszertervezés használatával a fejlesztési folyamatok optimalizálhatók, ami akár 70 százalékos fejlesztési idő és 25 százalék gyártási költség megtakarítást tesz lehetővé.

Ezeknek a projekteknek a sikere, mint például a norvégiai Medstraum komp, jól mutatja a károsanyag-kibocsátásmentes hajózásban rejlő lehetőségeket. Annak ellenére, hogy a Medstraum 2022 nyara óta működik, egyre nagyobb az érdeklődés a fenntartható megoldások iránt az iparágban. A vízi és szárazföldi mobilitás integrálása a mobilitási koncepciókba különösen döntő fontosságú a városi közlekedési infrastruktúra kihívásainak leküzdése érdekében.

A fenntartható közlekedési megoldások jövője szempontjából kulcsfontosságú lesz az innovatív technológiákba és infrastruktúrába való további befektetés a mobilitás környezetbarátabbá tétele érdekében.