Suche
Mein Konto
San Francisco lansira revolucionarne električne trajekte za ekološki prihvatljivu mobilnost!
SAD gradi prve potpuno električne brze trajekte za San Francisco kako bi promicao mobilnost s nultim emisijama.
San Francisco lansira revolucionarne električne trajekte za ekološki prihvatljivu mobilnost!
Prvi potpuno električni brzi trajekti u Sjedinjenim Američkim Državama uskoro će biti pušteni u pogon za trajekt u zaljevu San Francisca. Glasno Econews Tvrtka All American Marine (AAM) naručila je trajekte koji mogu primiti 150 putnika. Ovaj inovativni projekt dio je trajektnog programa Rapid Electric Emission Free (REEF) trajekta San Francisco Bay Ferry, s ciljem prebacivanja cijele flote na pogonske tehnologije s nultom emisijom.
Novi trajekti će opsluživati rute između Treasure Islanda i Mission Baya sve do centra San Francisca. Wärtsilä je odgovoran za razvoj broda i sustava za utovar. To uključuje kompletan sustav električnog pogona, koji uključuje, između ostalog, sustav upravljanja energijom i performansama (EPMS), integrirani sustav automatizacije (IAS) te cjelokupnu baterijsku i motornu tehnologiju. Isporuka Wärtsilä opreme predviđena je za 2026. godinu, dok se prvi trajekt očekuje da uđe u promet početkom 2027. godine.
Tehnički detalji o trajektima
Prvi električni trajekti bit će izgrađeni prema standardima Obalne straže SAD-a (USCG), potpoglavlje T. Dugi su 30 metara, široki 7,9 metara i duboki 1,8 metara. Radna brzina bit će joj 24 čvora, što je čini jednom od najbržih ekološki prihvatljivih opcija u vodenom prometu.
Program REEF Ferry ima za cilj ne samo izgradnju ovih novih trajekata, već i transformaciju postojećih plovila. Konkretno, dogodit će se konverzija trajekata klase Hydrus za 400 putnika u modele s baterijskim električnim pogonom. Ukupno, program predviđa elektrifikaciju do 11 dodatnih malih ili srednjih trajekata, kao što je prikazano na sanfranciscobayferry.com je objašnjeno.
Napredak u brodarstvu s nultom emisijom
Inicijativa za razvoj trajekata s nultom emisijom nije usamljena. Na međunarodnoj razini, projekt TrAM na razini cijele EU oslanja se na modularizaciju kako bi izgradnja takvih brodova bila brža i jeftinija. Ova tehnologija omogućuje korištenje građevnih blokova za višekratnu upotrebu, što brodogradnju čini učinkovitijom, kako Fraunhofer IEM objašnjava u priopćenju za javnost. Korištenjem sistemskog inženjeringa temeljenog na modelu, razvojni procesi mogu se optimizirati, što omogućuje uštedu do 70 posto vremena razvoja i 25 posto troškova proizvodnje.
Uspjeh ovih projekata, kao što je trajekt Medstraum u Norveškoj, pokazuje potencijal brodarstva bez emisija. Iako Medstraum posluje od ljeta 2022., u industriji raste interes za održiva rješenja. Integracija vodene i kopnene mobilnosti u koncepte mobilnosti posebno se smatra ključnom kako bi se prevladali izazovi gradske prometne infrastrukture.
Za budućnost održivih prometnih rješenja bit će ključno nastaviti ulagati u inovativne tehnologije i infrastrukturu kako bi mobilnost bila ekološki prihvatljivija.