San Francisco lanseeraa vallankumoukselliset sähkölautat ympäristöystävälliseen liikkumiseen!

San Francisco lanseeraa vallankumoukselliset sähkölautat ympäristöystävälliseen liikkumiseen!

Ensimmäiset täysin sähköiset nopeat lautat Yhdysvalloissa otetaan pian käyttöön San Francisco Bay Ferrylle. äänekäs Econews All American Marine (AAM) on tilannut lauttoja, joihin mahtuu 150 matkustajaa. Tämä innovatiivinen projekti on osa San Francisco Bay Ferryn Rapid Electric Emission Free (REEF) -lauttaohjelmaa, jonka tavoitteena on muuntaa koko laivasto päästöttömäksi propulsioteknologiaksi.

Uudet lautat liikennöivät Treasure Islandin ja Mission Bayn välillä San Franciscon keskustaan ​​asti. Wärtsilä vastaa laivan ja lastausjärjestelmien kehittämisestä. Tämä sisältää täydellisen sähkökäyttöjärjestelmän, joka sisältää muun muassa energian ja suorituskyvyn hallintajärjestelmän (EPMS), integroidun automaatiojärjestelmän (IAS) sekä koko akku- ja moottoritekniikan. Wärtsilän laitteiden toimitus on suunniteltu vuodelle 2026, ja ensimmäisen lautan odotetaan tulevan liikenteeseen vuoden 2027 alussa.

Tekniset tiedot lautoista

Ensimmäiset sähkölautat rakennetaan US Coast Guard (USCG) alaluvun T standardien mukaisesti. Niiden pituus on 30 metriä, leveys 7,9 metriä ja syvyys 1,8 metriä. Sen ajonopeus tulee olemaan 24 solmua, joten hän on yksi nopeimmista ympäristöystävällisistä vaihtoehdoista vesiliikenteessä.

REEF Ferry -ohjelman tavoitteena on paitsi rakentaa näitä uusia lauttoja, myös muuttaa olemassa olevia aluksia. Erityisesti 400 matkustajan Hydrus-luokan lauttoja muutetaan akkusähköisiksi malleiksi. Ohjelma kattaa yhteensä jopa 11 pienen tai keskikokoisen lautan sähköistämisen, kuten sanfranciscobayferry.com on selitetty.

Edistystä päästöttömässä merenkulussa

Aloite päästöttömien lauttojen kehittämiseksi ei ole yksin. Kansainvälisessä mittakaavassa EU:n laajuinen TrAM-hanke perustuu modularisointiin tällaisten alusten rakentamisen nopeammaksi ja halvemmaksi tekemiseksi. Tämä tekniikka mahdollistaa uudelleenkäytettävien rakennuspalikoiden käytön, mikä tehostaa laivanrakennusta, kuten Fraunhofer IEM kertoo lehdistötiedotteessa. Mallipohjaisen järjestelmäsuunnittelun avulla kehitysprosessit voidaan optimoida, mikä mahdollistaa jopa 70 prosentin säästöt kehitysajasta ja 25 prosenttia valmistuskustannuksista.

Näiden hankkeiden, kuten Norjan Medstraumin lautan, menestys osoittaa päästöttömän merenkulun mahdollisuudet. Vaikka Medstraum on toiminut kesästä 2022 lähtien, kiinnostus kestäviin ratkaisuihin on alalla kasvussa. Vesi- ja maaliikenteen integrointia liikennekonsepteihin pidetään erityisen tärkeänä kaupunkiliikenteen infrastruktuurin haasteiden voittamiseksi.

Kestävien liikenneratkaisujen tulevaisuuden kannalta on ratkaisevan tärkeää jatkaa investointeja innovatiivisiin teknologioihin ja infrastruktuuriin, jotta liikkumisesta tulee ympäristöystävällisempää.