San Francisco lancerer revolutionerende elektriske færger til miljøvenlig mobilitet!

San Francisco lancerer revolutionerende elektriske færger til miljøvenlig mobilitet!

De første helt elektriske højhastighedsfærger i USA vil snart blive sat i drift til San Francisco Bay Ferry. Højt Econews Selskabet All American Marine (AAM) har afgivet en ordre på færger, der kan rumme 150 passagerer. Dette innovative projekt er en del af San Francisco Bay Ferry's Rapid Electric Emission Free (REEF) færgeprogram, med det mål at konvertere hele flåden til nul-emission fremdriftsteknologier.

De nye færger vil betjene ruter mellem Treasure Island og Mission Bay hele vejen til centrum af San Francisco. Wärtsilä er ansvarlig for udviklingen af ​​skibs- og lastesystemerne. Dette omfatter et komplet elektrisk drivsystem, som blandt andet omfatter et energi- og ydeevnestyringssystem (EPMS), et integreret automationssystem (IAS) og hele batteri- og motorteknologien. Levering af Wärtsilä-udstyret er planlagt til 2026, mens den første færge forventes at gå i drift i begyndelsen af ​​2027.

Tekniske detaljer om færgerne

De første elektriske færger vil blive bygget i henhold til US Coast Guard (USCG) underkapitel T-standarder. De måler 30 meter i længden, 7,9 meter i bredden og har en dybde på 1,8 meter. Hendes driftshastighed vil være 24 knob, hvilket gør hende til en af ​​de hurtigste miljøvenlige muligheder inden for vandtransport.

REEF-færgeprogrammet sigter mod ikke kun at bygge disse nye færger, men også at transformere eksisterende fartøjer. Især vil ombygningen af ​​400 passagerer Hydrus-klassen færger til batteri-elektriske modeller finde sted. I alt giver programmet mulighed for elektrificering af op til 11 yderligere små eller mellemstore færger, som vist på sanfranciscobayferry.com er forklaret.

Fremskridt inden for emissionsfri forsendelse

Initiativet til at udvikle nul-emissionsfærger er ikke alene. På internationalt plan er det EU-dækkende Tram-projekt afhængig af modularisering for at gøre konstruktionen af ​​sådanne skibe hurtigere og billigere. Denne teknologi muliggør brugen af ​​genanvendelige byggeklodser, hvilket gør skibsbygningen mere effektiv, som Fraunhofer IEM forklarer i en pressemeddelelse. Ved at bruge modelbaseret system engineering kan udviklingsprocesser optimeres, hvilket muliggør besparelser på op til 70 procent af udviklingstiden og 25 procent af produktionsomkostningerne.

Succesen med disse projekter, såsom Medstraum-færgen i Norge, viser potentialet ved emissionsfri skibsfart. Selvom Medstraum har været i drift siden sommeren 2022, er der en stigende interesse for bæredygtige løsninger i branchen. Integrationen af ​​vand- og landmobilitet i mobilitetskoncepter anses især for at være afgørende for at overvinde udfordringerne ved bytransportinfrastruktur.

For fremtiden for bæredygtige transportløsninger vil det være afgørende at fortsætte med at investere i innovative teknologier og infrastruktur for at gøre mobilitet mere miljøvenlig.