Сан Франциско пуска революционни електрически фериботи за екологична мобилност!

Сан Франциско пуска революционни електрически фериботи за екологична мобилност!

Първите изцяло електрически високоскоростни фериботи в Съединените щати скоро ще бъдат пуснати в експлоатация за ферибота в залива на Сан Франциско. Силно Econews Компанията All American Marine (AAM) направи поръчка за фериботи, които могат да поемат 150 пътници. Този иновативен проект е част от фериботната програма Rapid Electric Emission Free (REEF) на San Francisco Bay Ferry с цел преобразуване на целия флот към технологии за задвижване с нулеви емисии.

Новите фериботи ще обслужват маршрути между Острова на съкровищата и Мишън Бей чак до центъра на Сан Франциско. Wärtsilä отговаря за развитието на кораба и системите за товарене. Това включва цялостна система за електрическо задвижване, която включва, наред с други неща, система за управление на енергията и производителността (EPMS), интегрирана система за автоматизация (IAS) и цялата технология на батерията и двигателя. Доставката на оборудването Wärtsilä е планирана за 2026 г., докато първият ферибот се очаква да влезе в експлоатация в началото на 2027 г.

Технически подробности за фериботите

Първите електрически фериботи ще бъдат построени в съответствие със стандартите на бреговата охрана на САЩ (USCG), подглава Т. Те са с дължина 30 метра, ширина 7,9 метра и дълбочина 1,8 метра. Работната й скорост ще бъде 24 възела, което я прави една от най-бързите екологични опции във водния транспорт.

Фериботната програма REEF има за цел не само да изгради тези нови фериботи, но и да трансформира съществуващите плавателни съдове. По-специално, ще се извърши преобразуването на 400-пътнически фериботи от клас Hydrus в електрически модели с батерии. Общо програмата предвижда електрификация на до 11 допълнителни малки или средни ферибота, както е показано на sanfranciscobayferry.com е обяснено.

Напредък в корабоплаването с нулеви емисии

Инициативата за разработване на фериботи с нулеви емисии не е единствена. В международен мащаб общоевропейският проект TrAM разчита на модулиране, за да направи изграждането на такива кораби по-бързо и по-евтино. Тази технология позволява използването на градивни елементи за многократна употреба, което прави корабостроенето по-ефективно, както Fraunhofer IEM обяснява в съобщение за пресата. Чрез използване на системно инженерство, базирано на модел, процесите на разработка могат да бъдат оптимизирани, което позволява спестяване на до 70 процента от времето за разработка и 25 процента от производствените разходи.

Успехът на тези проекти, като ферибота Medstraum в Норвегия, демонстрира потенциала на корабоплаването без емисии. Въпреки че Medstraum работи от лятото на 2022 г., има нарастващ интерес към устойчиви решения в индустрията. Интегрирането на водната и наземната мобилност в концепциите за мобилност се счита за изключително важно за преодоляване на предизвикателствата на градската транспортна инфраструктура.

За бъдещето на устойчивите транспортни решения ще бъде от решаващо значение да продължим да инвестираме в иновативни технологии и инфраструктура, за да направим мобилността по-екологична.