Jogi vita az S8-ról és az S34-ről: a jóváhagyások veszélyben!

Jogi vita az S8-ról és az S34-ről: a jóváhagyások veszélyben!

Az S1, S8 és S34 szövetségi autópályákat övező jelenlegi jogi problémák árnyékos fényt vetnek az ausztriai közlekedési projektek tervezésére és jóváhagyására. A VIRUS környezetvédelmi szervezet olyan jelentős jogszabályi hiányosságokra mutatott rá, amelyek veszélyeztethetik ezen építési projektek megvalósítását. Wolfgang Rehm szóvivő kéri, hogy haladéktalanul szüntessék meg a Marchfeld Expressway és a Traisental gyorsforgalmi út bejegyzéseit a szövetségi úttörvény jegyzékében. Az oekonews szerint a Stratégiai Környezeti Vizsgálattal (SKV) 2005-ben készített jogi vélemény az uniós joggal ellentétesnek tekintendő. Ezért úgy lehet tekinteni, hogy nem hajtották végre.

A Szövetségi Közigazgatási Bíróság megerősítette, hogy a szövetségi autópályatörvény bejegyzésének jogi megközelítése messzemenő következményekkel járhat. A bíróság döntése szerint előfordulhat, hogy az Asfinagnak nincs jogalapja a projektek módosított építési programba való felvételéhez. Ez jól szemlélteti az S8-as és S34-es utak megkérdőjelezhető jóváhagyási helyzetét, amelyeket most mind a függőben lévő rendkívüli jogorvoslatok, mind a Szövetségi Közigazgatási Bíróság negatív megállapítása nehezít.

Problémák az S34-el és az S8-al

Az S8 Marchfeld gyorsforgalmi útról 2024 decemberében már negatív döntés született, ami lehetetlenné teszi az építkezést. A lobau.org szerint meg kell jegyezni, hogy jelenleg nem adható meg minden szükséges engedély, mivel az EB C-24/19-es ítélete szerinti folyamatok jelentős strukturális hiányosságok. Rehm hangsúlyozza, hogy az ilyen terveken alapuló jóváhagyások „gyökérhibát” szenvednek, ezért azokat hatályon kívül kell helyezni.

Különösen az S34 van a fókuszban, mert van egy jogilag kötelező, de alapvetően illegális engedély. Ez a különálló Wörth kapocsra vonatkozik, amely elengedhetetlen a projekt megfelelő végrehajtásához. E kapocs nélkül lehetetlen elindítani a forgalmat az S34-en, mivel az engedélyezési folyamat módosítása feltétlenül szükséges.

A stratégiai környezeti vizsgálat szerepe

A stratégiai környezeti vizsgálat (SKV) a tervezett projektek környezeti hatásainak felmérésének központi eleme. Az SEA különösen fontos a közlekedési ágazatban, amint azt az összehasonlítások is mutatják wikipedia. Arra szolgál, hogy az építési projektek jóváhagyása előtt korai szakaszban megvilágítsa a környezetvédelmi szempontokat. Az SKV-t EU-irányelvek, különösen a 2001/42/EK EK-irányelv határozták meg, ezért azt minden vonatkozó projektben helyesen kell végrehajtani. A hibás SUP-okat, mint például az S1, S8 és S34, nem szabad használni. Ez számos más új útépítési projektet is érinthet, amelyek még jóváhagyási szakaszban vannak, és a közeljövőben elkezdődnek.

A helyzet nemcsak a hatóságok és a projekttámogatók számára jelent jogbizonytalanságot, hanem messzemenő következményekkel jár a környezetre és az érintett osztrák közösségekre nézve is. Várható, hogy a politikai szint hogyan reagál erre a problémára, és hogy a tervezés és a végrehajtás gyenge pontjai orvosolhatók-e.