Cykling till jobbet: Carinthia till kortare sätt!

Cykling till jobbet: Carinthia till kortare sätt!

Kärnten, Österreich - I Carinthia erbjuder den nuvarande mobilitetssituationen stor potential att främja cykling. Enligt VCÖ har nästan hälften av de anställda en pendel på mindre än 10 kilometer. Detta är mer än 108 400 personer, varav 68 400 till och med täcker mindre än 5 km. Som jämförelse har endast 45 000 personer en lång pendling på mer än 40 km. Dessa siffror gör det klart att majoriteten av pendlarna skulle kunna dra nytta av möjligheten att använda hjulet för att arbeta. GAILTAL-journalrapporter att motsvarande mobilitetshantering och JobRad-modellen för företag är en undersökning av växling till växlingen till burkarna.

VCÖ -experten Katharina Jaschinsky betonar att den befintliga cykelinfrastrukturen är en avgörande faktor för att öka cykeltrafikandelen. Bra förhållanden för cyklister är viktiga för att öka säkerheten på gatorna. Strukturellt separata cykelvägar och hastighet 30 zoner kan avsevärt minska risken för olyckor och därmed öka villigheten att använda hjulet för att arbeta. Cykelandelen i Carinthia är för närvarande 4%, medan i Vorarlberg är denna andel 22%. vcö faktenblatt förklarar att investeringar i cyklinginfrastrukturen är mycket: en investering av en euro ekonomisk ekonomi.

JobRad -modell och dess fördelar

JobRad -modellen uppmuntrar anställda att använda ekologiskt hållbara transportmedel. Arbetsgivare kan dra nytta av skattemässiga fördelar och finansiella subventioner, till exempel bm för mobilitet . Företag kan tillhandahålla sina anställda vardagliga cyklar som kan användas både på företag och privat. Detta kan göras i form av cyklar som kan användas för en månadsavgift eller som en gratis tjänst.

Dessutom rekommenderas arbetsgivare för att skapa säkra cykelparkeringsplatser, organisera cykeltävlingar och erbjuda gratis cykeltjänst. En annan väsentlig aspekt är skatteforationen för leasing av servicecykel, vilket inte bara förbättrar parkeringssituationen, utan också främjar de anställdas hälsa och därmed minskar antalet sjukfrånvaro.

Mål och utmaningar med cykelplanering

Den federala regeringen har beslutat att öka cykelandelen med för närvarande 7% till 14% fram till 2024. Dessa ambitiösa mål kan dock endast uppnås med motsvarande cykelinfrastruktur. Cycle Path Network i Österrike omfattar för närvarande cirka 11 000 km. Ändå betonas att kommunerna och städerna ansvarar för planering, byggande och underhåll av cykelvägarna. Bristen på medel och planeringskompetens kan emellertid möta mindre samhällen med utmaningar, vilket framgår av VCÖ -faktumet.

Slutligen kan det anges att utvidgningen av hjulinfrastrukturen har en prestigefylld betydelse för att göra pendlingen hållbar. VCö -mobilitetspriset, som kommer att annonseras 2025 under mottoet "Mobility Management", är ett steg i rätt riktning för att stödja företag i deras ansträngningar att främja cykling som ett attraktivt alternativ för att arbeta.