Faire du vélo au travail: Carinthia à des manières plus courtes!

Faire du vélo au travail: Carinthia à des manières plus courtes!

Kärnten, Österreich - Dans les carithies, la situation actuelle de mobilité offre un grand potentiel pour promouvoir le cyclisme. Selon le VCö, près de la moitié des employés ont un trajet de moins de 10 kilomètres. C'est plus de 108 400 personnes, dont 68 400 couvrent même moins de 5 km. En comparaison, seulement 45 000 personnes ont un long trajet de plus de 40 km. Ces chiffres indiquent clairement que la majorité des navetteurs pourraient bénéficier de la possibilité d'utiliser la roue pour le chemin du travail. Gailtal Journal rapporte que la gestion de la mobilité correspondante et le modèle de travail des entreprises sont une étude de la commutation de la Bike Gestion.

L'expert VCö Katharina Jaschinsky souligne que l'infrastructure cyclable existante est un facteur décisif pour augmenter la part du trafic cyclique. De bonnes conditions pour les cyclistes sont essentielles pour augmenter la sécurité dans les rues. Les pistes cyclables structurellement séparées et la vitesse 30 zones peuvent réduire considérablement le risque d'accidents et ainsi augmenter la volonté d'utiliser la roue pour le chemin du travail. La part du cyclisme dans les carithies est actuellement de 4%, tandis qu'à Vorarlberg, cette proportion est de 22%. vcö faktenblatt Explique que les investissements à cyclisme sont très économiques: un investissement d'un euro provoque un avantage de cinq euros.

Modèle Jobrad et ses avantages

Le modèle Jobrad encourage les employés à utiliser des moyens de transport écologiquement durables. Les employeurs peuvent bénéficier des avantages fiscaux et des subventions financières, telles que bm pour la mobilité . Les entreprises peuvent fournir à leurs employés des vélos quotidiens qui peuvent être utilisés à la fois en entreprise et en privé. Cela peut être fait sous forme de vélos qui peuvent être utilisés moyennant des frais mensuels ou en tant que service gratuit.

En outre, les employeurs sont recommandés pour créer des espaces de stationnement à vélo sûrs, pour organiser des compétitions de vélo et offrir un service de vélo gratuit. Un autre aspect essentiel est la faveur fiscale de la location de vélos de service, qui non seulement améliore la situation de stationnement, mais favorise également la santé des employés et réduit ainsi le nombre de congés de maladie.

Objectifs et défis de la planification du cyclisme

Le gouvernement fédéral a décidé d'augmenter la part de cyclisme de 7% à 14% d'ici 2024. Cependant, ces objectifs ambitieux ne peuvent être atteints qu'avec une infrastructure cycliste correspondante. Le réseau cyclable en Autriche comprend actuellement environ 11 000 km. Néanmoins, il est souligné que les municipalités et les villes sont responsables de la planification, de la construction et de l'entretien des pistes cyclables. Un manque de fonds et des compétences en planification pourrait cependant faire face à de plus petites communautés de défis, comme on peut le voir du fait VCö.

Enfin, on peut indiquer que l'expansion de l'infrastructure des roues a une signification prestigieuse afin de rendre la transmission durable. Le prix de la mobilité VCö, qui sera annoncé en 2025 sous la devise "Mobility Management", est un pas dans la bonne direction pour soutenir les entreprises dans leurs efforts pour promouvoir le cyclisme comme une option attrayante pour la façon de travailler.