Luftfartspioner: Eduard Rusjan og hans første motordrevne flyvning

Luftfartspioner: Eduard Rusjan og hans første motordrevne flyvning

Edvard Rusjan, en vigtig pioner inden for motordrevet luftfart, vil blive hædret i sin hjemby Nova Gorica, Slovenien, den 1. juni 2025. Rusjan, dengang en ung mand, der levede under det østrig-ungarske imperium, satte en milepæl i luftfartshistorien med sin imponerende succes den 29. november, 1909, den første motorflyvning, han lavede den første motorflyvning i en toplan. selv, hvilket sikrede hans plads i luftfartshistorien. Højt krone Han nævnes i forbindelse med andre kendte pionerer som Ignaz “Igo” Etrich, Alfred von Pischof og Adolf Warchalowski, der også ydede et afgørende bidrag til udviklingen af ​​luftfarten i Østrig.

Edvard Rusjan blev født i Trieste, som dengang var en vigtig havn i det østrig-ungarske imperium. Hans rødder ligger i Gorizia-regionen, hvor hans far Franc Rusjan var slovener og hans mor Grazia Cabas Friulan. Rusjan tilbragte sin barndom og ungdom i Gorizia, i forstaden Rafut, og blev i starten professionel cykelrytter. Sammen med sin bror Josip designede han sine egne cykelmodeller. Disse alsidige færdigheder bidrog til, at han senere blev aktiv inden for luftfart Wikipedia rapporteret.

Pionerånd og teknisk udvikling

Rusjans første flyvning fandt sted den 25. november 1909 nær Gorizia. Han fløj for første gang med den selvdesignede EDA I biplan og tilbagelagde en imponerende distance på 60 meter og nåede en højde på 2 meter. Endnu en succes fulgte blot fire dage senere, den 29. november, da han fløj EDA I over en distance på 600 meter i 12 meters højde. Dette var begyndelsen på hans imponerende karriere inden for motordrevet luftfart, som tog ham fra sin hangar nær Miren til internationale flydemonstrationer.

Selve luftfarten har en lang historie, der går tilbage til de tidlige menneskelige bestræbelser på at erobre himlen. De første forsøg på at flyve kan spores tilbage til oldtiden med en række mytologiske og historiske referencer. De betydelige fremskridt inden for luftfart gennem århundrederne førte til sidst til udviklinger som Rusjans, der spillede en væsentlig rolle i det første årti af det 20. århundrede. Dette gøres også i Luftfarts historie dokumenteret.

Anerkendelse og arv

På grund af økonomiske vanskeligheder med at bygge EDA VII flyttede Rusjan til Zagreb i 1910, hvor han arbejdede med den første kroatiske pilot Dragutin Novak. Tragisk nok sluttede hans lovende karriere brat, da han døde efter et styrt den 9. januar 1911 under en flyvedag i Beograd. Hans fly var stødt på vanskeligheder på grund af kraftig vind. Der var stor sorg ved hans død, og hans begravelse blev overværet af imponerende 14.000 mennesker, hvilket yderligere ærede hans betydning som pioner.

Edvard Rusjan efterlod et varigt indtryk gennem sine innovationer og passion for luftfart. Hans præstationer er sat i sammenhæng med en historie præget af dristige eksperimenter, tekniske præstationer og den konstante søgen efter at skubbe grænserne for menneskelig bevægelse. Udviklingen af ​​luftfart og ære for personligheder som Rusjan gør det klart, hvor vigtige fremskridt på dette område var og er for menneskeheden.