Ny glans för B 7: Eibesbrunn lyser efter omfattande renovering!

Ny glans för B 7: Eibesbrunn lyser efter omfattande renovering!

Den 23 maj 2025 firades det officiella slutförandet av bygget av renoveringen av B 7:s statliga väg i Eibesbrunn, Mistelbach-distriktet. I närvaro av förbundsrådet Michael Bernard, vice borgmästare Robert Knie och DDI Christian Schrenk-Lechner meddelade de ansvariga att arbetet hade slutförts framgångsrikt. Denna åtgärd behövdes akut eftersom vägbanan inte längre uppfyllde trafikkraven, vilket resulterade i skador som bucklor och hjulspår.

Renoveringsarbetet omfattade en yta på cirka 3 250 kvadratmeter och sträckte sig över en längd av 430 meter. Vid renoveringen frästes den befintliga vägen ner till fem centimeters djup. Ett nytt bituminöst bas- och toppskikt applicerades på det frästa området och asfalteringsarbetet utfördes av företaget Held och Francke Bau.

Transportinfrastruktur och kostnader

De totala kostnaderna för denna andra byggfas uppgår till cirka 140 000 euro, som helt och hållet kommer att bäras av delstaten Niederösterreich. Under den en vecka långa byggtiden bibehölls trafikledning på ena sidan för att säkerställa en viss tillgänglighet under arbetets gång. Wolkersdorfs vägunderhållsavdelning anpassade också banketten till de nya förhållandena och tillhandahöll de nödvändiga golvmarkeringarna.

Det genomsnittliga trafikflödet i detta område är cirka 6 500 fordon per dag. För att hålla trafiken flytande på byggarbetsplatsområdet registrerades inga särskilda farorapporter eller begränsningar i trafikflödet, såsom halkrisk eller hinder på vägen som skulle kunna orsaka komplikationer i andra regioner verkehrslage.de rapporterad.

Utmaningar inom transportinfrastruktur

Renoveringen av B 7 är en del av ett större problem som berör många städer och samhällen. Enligt en studie av det tyska institutet för urbana studier på uppdrag av flera organisationer med ett brett spektrum av inriktningar, finns det ett alarmerande behov av investeringar inom området transportinfrastruktur. Målet är att investera över 370 miljarder euro i underhåll och utbyggnad av stigar och järnvägsnät till 2030. Nästan varannan vägbro är i dåligt skick och var tredje väg har stora defekter tagesschau.de.

Dessa utmaningar visar på behovet av att vidta åtgärder för att förbättra och underhålla transportvägar. I detta sammanhang har åtgärder som en ökning av anslagen till brorenoveringar från 2026 och en ökning av den årliga finansieringen till 2,5 miljarder euro redan aviserats. Regeringar uppmanas att utveckla lämpliga strategier för att hantera det växande antalet projekt och för att lösa renoveringseftersläpningen ots.at.