Nieuwe glans voor de B 7: Eibesbrunn straalt na uitgebreide renovatie!

Nieuwe glans voor de B 7: Eibesbrunn straalt na uitgebreide renovatie!

Op 23 mei 2025 werd de officiële voltooiing van de bouw van de renovatie van de rijksweg B 7 in Eibesbrunn, district Mistelbach, gevierd. In aanwezigheid van bondsraadslid Michael Bernard, loco-burgemeester Robert Knie en DDI Christian Schrenk-Lechner maakten de verantwoordelijken bekend dat de werkzaamheden met succes waren afgerond. Deze maatregel was dringend nodig omdat de rijbaan niet meer voldeed aan de verkeersnormen, met schade als deuken en sporen tot gevolg.

De renovatiewerkzaamheden besloegen een oppervlakte van circa 3.250 vierkante meter en strekten zich uit over een lengte van 430 meter. Tijdens de renovatie is de bestaande weg uitgefreesd tot een diepte van vijf centimeter. Op het gefreesde vlak werd een nieuwe bitumineuze basis- en toplaag aangebracht, waarbij de asfalteringswerkzaamheden werden uitgevoerd door de firma Held en Francke Bau.

Transportinfrastructuur en kosten

De totale kosten voor deze tweede bouwfase bedragen ongeveer 140.000 euro, die volledig door de deelstaat Neder-Oostenrijk zal worden gedragen. Tijdens de bouwperiode van een week werd aan één zijde de verkeersgeleiding gehandhaafd om tijdens de werkzaamheden een zekere bereikbaarheid te garanderen. Ook de afdeling wegenonderhoud van Wolkersdorf paste het banket aan de nieuwe omstandigheden aan en zorgde voor de nodige vloermarkeringen.

De gemiddelde verkeersstroom in dit gebied bedraagt ​​circa 6.500 voertuigen per dag. Om het verkeer op het bouwplaatsgebied goed door te laten stromen, zijn er geen speciale gevarenmeldingen of beperkingen in de verkeersdoorstroming geregistreerd, zoals uitglijgevaar of obstakels op de weg, die in andere regio’s voor complicaties zouden kunnen zorgen verkehrslage.de gerapporteerd.

Uitdagingen in de transportinfrastructuur

De renovatie van de B 7 maakt deel uit van een groter probleem dat veel steden en gemeenschappen treft. Volgens een onderzoek van het Duitse Instituut voor Stedelijke Studies in opdracht van verschillende organisaties met een breed scala aan oriëntaties is er een alarmerende behoefte aan investeringen op het gebied van transportinfrastructuur. Het doel is om in 2030 ruim 370 miljard euro te investeren in het onderhouden en uitbreiden van paden en spoornetwerken. Bijna elke tweede verkeersbrug verkeert in slechte staat en elke derde weg heeft grote gebreken tagesschau.de.

Deze uitdagingen benadrukken de noodzaak om maatregelen te nemen om transportroutes te verbeteren en te behouden. In dit kader zijn al maatregelen aangekondigd zoals een verhoging van de financiering voor brugrenovaties vanaf 2026 en een verhoging van de jaarlijkse financiering naar 2,5 miljard euro. Regeringen worden opgeroepen passende strategieën te ontwikkelen om het groeiende aantal projecten het hoofd te bieden en de achterstand op het gebied van renovatie weg te werken ots.at.