Jauns spīdums automašīnai B 7: Eibesbrunn spīd pēc vērienīgas renovācijas!

Jauns spīdums automašīnai B 7: Eibesbrunn spīd pēc vērienīgas renovācijas!

2025. gada 23. maijā Mistelbahas rajona Eibesbrunnā tika svinēta valsts autoceļa B 7 renovācijas būvniecības oficiālā pabeigšana. Klātesot federālajam padomniekam Maiklam Bernāram, mēra vietniekam Robertam Knijam un DDI Kristianam Šrenkam-Lehneram, atbildīgie paziņoja, ka darbs ir veiksmīgi pabeigts. Šis pasākums bija steidzami nepieciešams, jo brauktuve vairs neatbilda satiksmes standartiem, kā rezultātā radās tādi bojājumi kā iespiedumi un rievas.

Renovācijas darbi aptvēra aptuveni 3250 kvadrātmetru platību un stiepās 430 metru garumā. Renovācijas laikā esošais ceļš tika nofrēzēts piecu centimetru dziļumā. Frēzētajam laukumam tika uzklāta jauna bitumena pamatne un virskārta, asfaltēšanas darbus veica uzņēmums Held un Francke Bau.

Transporta infrastruktūra un izmaksas

Šīs otrās būvniecības kārtas kopējās izmaksas ir aptuveni 140 000 eiro, ko pilnībā segs Lejasaustrijas pavalsts. Vienu nedēļu ilgušajā būvniecības periodā tika saglabāts satiksmes maršruts vienā pusē, lai nodrošinātu noteiktu pieejamības līmeni darbu laikā. Arī Volkersdorfas ceļu uzturēšanas nodaļa banketu pielāgoja jaunajiem apstākļiem un nodrošināja nepieciešamo grīdas marķējumu.

Vidējā satiksmes plūsma šajā rajonā ir aptuveni 6500 transportlīdzekļu dienā. Lai nodrošinātu satiksmes plūsmu būvlaukuma teritorijā, netika reģistrēti īpaši bīstamības ziņojumi vai satiksmes plūsmas ierobežojumi, piemēram, slīdēšanas risks vai šķēršļi uz ceļa, kas varētu radīt sarežģījumus citos reģionos. verkehrslage.de ziņots.

Izaicinājumi transporta infrastruktūrā

B 7 atjaunošana ir daļa no lielākas problēmas, kas skar daudzas pilsētas un kopienas. Saskaņā ar pētījumu, ko Vācijas Pilsētvides studiju institūts veica vairāku organizāciju uzdevumā ar plašu orientāciju, ir satraucoši nepieciešami ieguldījumi transporta infrastruktūras jomā. Mērķis ir līdz 2030. gadam ieguldīt vairāk nekā 370 miljardus eiro ceļu un dzelzceļa tīklu uzturēšanā un paplašināšanā. Gandrīz katrs otrais ceļu tilts ir sliktā stāvoklī, un katrs trešais ceļš ir ar lieliem defektiem. tagesschau.de.

Šīs problēmas norāda uz nepieciešamību veikt pasākumus, lai uzlabotu un uzturētu transporta maršrutus. Šajā kontekstā jau ir izsludināti tādi pasākumi kā finansējuma palielināšana tiltu atjaunošanai no 2026.gada un ikgadējā finansējuma palielināšana līdz 2,5 miljardiem eiro. Valdības tiek aicinātas izstrādāt atbilstošas ​​stratēģijas, lai tiktu galā ar pieaugošo projektu skaitu un atrisinātu renovācijas kavējumus. ots.at.