Naujas B 7 spindesys: Eibesbrunn šviečia po išsamios renovacijos!

Naujas B 7 spindesys: Eibesbrunn šviečia po išsamios renovacijos!

2025 m. gegužės 23 d. Eibesbrune, Mistelbacho rajone, buvo švenčiama oficiali valstybinio kelio B 7 renovacijos darbų pabaiga. Dalyvaujant federaliniam tarybos nariui Michaelui Bernardui, mero pavaduotojui Robertui Knie ir DDI Christianui Schrenkui-Lechneriui, atsakingi asmenys paskelbė, kad darbai buvo sėkmingai baigti. Šios priemonės prireikė skubiai, nes važiuojamoji dalis nebeatitiko eismo standartų, todėl buvo padaryta žala, pavyzdžiui, įlenkimų ir provėžų.

Renovacijos darbai apėmė apie 3250 kvadratinių metrų plotą ir tęsėsi 430 metrų. Renovacijos metu esamas kelias buvo išfrezuotas iki penkių centimetrų gylio. Frezuotame plote buvo padengtas naujas bituminis pagrindas ir viršutinis sluoksnis, asfaltavimo darbus atliko bendrovė „Held“ ir „Francke Bau“.

Transporto infrastruktūra ir sąnaudos

Bendros šio antrojo statybos etapo išlaidos siekia apie 140 000 eurų, kurias visiškai padengs Žemutinės Austrijos žemė. Vieną savaitę trukusį statybos laikotarpį buvo išlaikytas eismo maršrutas vienoje pusėje, kad būtų užtikrintas tam tikras pasiekiamumo lygis darbų metu. „Wolkersdorf“ kelių priežiūros skyrius pokylį taip pat pritaikė prie naujų sąlygų ir parūpino reikiamą grindų ženklinimą.

Vidutinis eismo srautas šioje vietovėje yra maždaug 6500 transporto priemonių per dieną. Siekiant išlaikyti eismą statybvietės teritorijoje, nebuvo užregistruoti specialūs pranešimai apie pavojų ar eismo srauto apribojimai, tokie kaip slydimo rizika ar kliūtys kelyje, galinčios sukelti komplikacijų kituose regionuose. verkehrslage.de pranešė.

Iššūkiai transporto infrastruktūroje

B 7 renovacija yra didesnės problemos, kuri paveikia daugelį miestų ir bendruomenių, dalis. Remiantis Vokietijos Miestų studijų instituto atliktais tyrimais, kuriuos atliko kelių organizacijų, turinčių įvairias kryptis, nerimą keliantis poreikis investuoti į transporto infrastruktūrą. Tikslas – iki 2030 m. į takų ir geležinkelių tinklų priežiūrą ir plėtrą investuoti daugiau nei 370 milijardų eurų. Beveik kas antras kelių tiltas yra prastos būklės, o kas trečias kelias turi didelių defektų. tagesschau.de.

Šie iššūkiai rodo, kad reikia imtis priemonių transporto maršrutams pagerinti ir palaikyti. Šiame kontekste jau buvo paskelbtos tokios priemonės kaip tiltų atnaujinimo finansavimo didinimas nuo 2026 m. ir metinio finansavimo padidinimas iki 2,5 mlrd. Vyriausybės raginamos parengti tinkamas strategijas, kurios padėtų susidoroti su didėjančiu projektų skaičiumi ir išspręsti renovacijos neatliktus klausimus. ots.at.