Mega provkörningar på Koralmbahn: 15 000 kilometer till juni!

Mega provkörningar på Koralmbahn: 15 000 kilometer till juni!

ÖBB startar för närvarande omfattande mätningar och testkörningar på Koralmbahn, ett av de viktigaste infrastrukturprojekten i Österrike. Denna nya högpresterande rutt kommer att tas i drift den 14 december 2025 och kommer att skapa en direkt förbindelse mellan Graz och Klagenfurt, som för närvarande går via Bruck an der Mur. Totalt kommer 15 000 testkilometer att tillryggaläggas i Kärnten och Steiermark. För att säkerställa att allt går smidigt utförs dessa tester av specialutbildade lokförare.

Koralmbahn, ursprungligen känd som Koralpenbahn, är det största projektet för att utöka det österrikiska järnvägsnätet och både träningsresor och ruttvideor kommer att skapas som en del av testerna. Totalt är 32 testdagar planerade fram till den 12 juni, under vilka delar av sträckan som redan är i drift också kommer att användas. Detta leder dock till avstängningar av de berörda linjerna för att hindra elev- och pendlingstrafiken så lite som möjligt, vilket tar hänsyn till proven på helger och helgdagar.

Berörda rutter och järnvägsersättningstjänster

Provkörningarna gäller följande rutter:

• Steiermark: Linie S6 zwischen Werndorf – Hengsberg – Wettmannstätten
• Kärnten: Linie S3 zwischen Klagenfurt und St. Paul im Lavanttal

Under stängningarna kommer en järnvägsersättningstjänst med bussar att inrättas för att upprätthålla passagerarnas rörlighet.

Koralmbahn och Koralmtunnel

Hjärtat i Koralmbahn är den 33 kilometer långa Koralm-tunneln, som går under Koralpe. Hela sträckan är 130 kilometer lång, varav 50 kilometer går genom tunnlar och omfattar mer än 100 broar och 23 tågstationer och hållplatser. Med färdigställandet av Koralmbahn kommer den snabbaste förbindelsen mellan Klagenfurt och Graz att förkortas till bara 45 minuter.

Koralmbahn förbättrar inte bara förbindelsen i Österrike, utan främjar också förbindelserna till grannländerna Ungern och Italien. Detta delprojekt är en del av den internationella järnvägstransportkorridoren på Östersjö-Adriatiska axeln. Driftsättningen har skett successivt sedan slutet av 2010 och fullt färdigställande beräknas vara klart i år.

Ekonomiska fördelar och kritik

Med en planerad kostnad på 5,2 miljarder euro (2009 års priser) lovar Koralmbahn inte bara en betydande minskning av restid, utan också en regional ekonomisk fördel på 167 miljoner euro årligen. Järnvägsförbindelsen till Klagenfurt gör det möjligt för tåg att även i framtiden resa från Wien via Graz till Klagenfurt. Kritiker anklagar dock projektet för att ses som ett slöseri med pengar eftersom alternativa korridorer redan är under uppbyggnad.

Effekterna på befintliga förbindelser och bristen på kapacitetsproblem utan Koralmbahn nämns också som argument mot projektet.

Koralmbahn finansieras av delstaterna Kärnten och Steiermark, som var och en bidrar med 140 miljoner euro. Med tanke på de positiva effekterna på godstransporter och inhemska företags internationella konkurrenskraft förblir Koralmbahn ett av de ledande transportprojekten som kommer att stärka Österrike på lång sikt.

För mer information om Koralmbahn kan du Liten tidning, Lovntol och ÖBB infrastruktur besök.