Mega testni izleti na Koralmahn: od 15.000 kilometrov do junija!

Mega testni izleti na Koralmahn: od 15.000 kilometrov do junija!

Klagenfurt, Österreich - Trenutno ÖBB začnite s celovitimi merilnimi in testnimi vožnjami na železnici Koralm, enemu najpomembnejših infrastrukturnih projektov v Avstriji. Ta nova pot z visoko uspešnostjo bo začela delovati 14. decembra 2025 in bo vzpostavila neposredno povezavo med Grazom in Klagenfurtom, ki trenutno še vedno vodi prek Brucka der Mur. Skupno 15.000 preskusnih kilometrov je zajetih v Carinthia in Styriji. Da bi zagotovili nemoten postopek, te teste izvajajo posebej usposobljeni vozniki vlakov.

Koralmahn, prvotno znan kot Koralpenbahn, predstavlja največji projekt za širitev avstrijskega železniškega omrežja in v okviru testov nastaneta oba treninga in video posnetke. Do 12. junija je načrtovanih 32 testnih dni, na katerih se že uporabljajo odseki poti. Vendar to vodi do ključavnic prizadetih poti, da bi preprečili čim manj prometa v šoli in prometu, kar upošteva teste med vikendi in javnimi prazniki.

prizadete poti in železniški nadomestni promet

Preskusi se nanašajo na naslednje poti:

• Styria: Line S6 med Werdorf - Hengsberg - Wettmannstätten
• Carinthia: linija S3 med Klagenfurtom in St. Paul Im Lavanttal

Med ključavnicami avtobus postavlja promet za železniški promet za vzdrževanje mobilnosti potnikov.

Koralbahn in Koralmtunnel

Srce železnice Koralm je 33 -krat -palčni koralni predor, ki poteka pod Koralpe. Celotna pot je dolga 130 kilometrov, od tega 50 kilometrov teče skozi predore in vključuje več kot 100 mostov in 23 železniških postaj in postankov. Z zaključkom Koralmahna se najhitrejša povezava med Klagenfurtom in Grazom skrajša na samo 45 minut.

Koralmahn ne samo izboljša povezavo v Avstriji, ampak tudi spodbuja povezavo s sosednjimi državami Madžarske in Italije. Ta podprojekt je del mednarodnega hodnika železniškega prometa baltsko-adriatne osi. Zagon je bil od konca leta 2010 ocenjen postopoma, zaključek pa naj bi bil zaključen letos.

gospodarske prednosti in kritike

Z načrtovanim okvirom stroškov v višini 5,2 milijarde evrov (cenovni razpon 2009) Koralmsche ne samo obljublja znatno zmanjšanje časa potovanja, temveč tudi regionalno korist v višini 167 milijonov evrov letno. Železniška povezava s Klagenfurtom bo omogočila, da se vlaki lahko v prihodnosti vozijo z Dunaja prek Gradca do Klagenfurta. Kritiki po drugi strani obtožujejo projekt, da bi ga lahko šteli za izgubo denarja, saj so alternativni hodniki že v gradnji.

Kot argumenti proti projektu so navedeni tudi učinki na obstoječe povezave in pomanjkanje težav z zmogljivostmi brez Koralmscheja.

Koralbahn financirajo države Carinthia in Styria, od katerih vsaka prispeva 140 milijonov evrov. Glede na pozitivne učinke na prevoz blaga in mednarodno konkurenčnost domačih podjetij, Koralbahn ostaja eden vodilnih prometnih projektov, ki bodo dolgoročno okrepili Avstrijo.

Za več informacij o Koralbahnu lahko Kleine Kleine Kleine Kleine Kleine Lovntol and ÖBB Infrastructure Obisk.