Mega prøvekjøringer på Koralmbahn: 15.000 kilometer frem til juni!

Mega prøvekjøringer på Koralmbahn: 15.000 kilometer frem til juni!

ÖBB starter for tiden omfattende målinger og testkjøringer på Koralmbahn, et av de viktigste infrastrukturprosjektene i Østerrike. Denne nye høyytelsesruten vil settes i drift 14. desember 2025 og vil skape en direkte forbindelse mellom Graz og Klagenfurt, som for tiden går via Bruck an der Mur. Totalt 15.000 testkilometer skal tilbakelegges i Kärnten og Steiermark. For å sikre at alt går knirkefritt, utføres disse testene av spesialtrente lokførere.

Koralmbahn, opprinnelig kjent som Koralpenbahn, er det største prosjektet for å utvide det østerrikske jernbanenettet og både treningsturer og rutevideoer vil bli laget som en del av testene. Det er planlagt totalt 32 testdager frem til 12. juni, hvor også deler av ruten som allerede er i drift vil bli brukt. Dette fører imidlertid til stenging av de berørte rutene for å hindre elev- og pendlertrafikken minst mulig, noe som tar hensyn til prøvene i helger og helligdager.

Berørte ruter og jernbaneerstatningstjenester

Prøvekjøringene gjelder følgende ruter:

• Steiermark: Linie S6 zwischen Werndorf – Hengsberg – Wettmannstätten
• Kärnten: Linie S3 zwischen Klagenfurt und St. Paul im Lavanttal

Under stengingene vil det bli satt opp en jernbaneerstatningstjeneste med busser for å opprettholde passasjermobiliteten.

Koralmbahn og Koralmtunnel

Hjertet av Koralmbahn er den 33 kilometer lange Koralm-tunnelen, som går under Koralpe. Hele ruten er 130 kilometer lang, hvorav 50 kilometer går gjennom tunneler og inkluderer mer enn 100 broer og 23 togstasjoner og holdeplasser. Med fullføringen av Koralmbahn vil den raskeste forbindelsen mellom Klagenfurt og Graz bli forkortet til bare 45 minutter.

Koralmbahn forbedrer ikke bare forbindelsen i Østerrike, men fremmer også forbindelser til nabolandene Ungarn og Italia. Dette delprosjektet er en del av den internasjonale jernbanetransportkorridoren på den baltisk-adriatiske aksen. Igangkjøringen har foregått gradvis siden slutten av 2010 og full ferdigstillelse forventes fullført i år.

Økonomiske fordeler og kritikk

Med en planlagt kostnad på 5,2 milliarder euro (2009-priser) lover Koralmbahn ikke bare en betydelig reduksjon i reisetid, men også en regional økonomisk fordel på 167 millioner euro årlig. Jernbaneforbindelsen til Klagenfurt vil gjøre det mulig for tog også å reise fra Wien via Graz til Klagenfurt i fremtiden. Kritikere anklager imidlertid prosjektet for å bli sett på som bortkastede penger, da alternative korridorer allerede er under bygging.

Effektene på eksisterende forbindelser og manglende kapasitetsproblemer uten Koralmbahn er også trukket frem som argumenter mot prosjektet.

Koralmbahn er finansiert av delstatene Kärnten og Steiermark, som hver bidrar med 140 millioner euro. I lys av de positive effektene på godstransport og den internasjonale konkurranseevnen til innenlandske selskaper, er Koralmbahn fortsatt et av de ledende transportprosjektene som vil styrke Østerrike på lang sikt.

For mer informasjon om Koralmbahn kan du Liten avis, Lovntol og ÖBB infrastruktur besøk.