Mega -testturer på Koralmahn: 15 000 kilometer til juni!
Mega -testturer på Koralmahn: 15 000 kilometer til juni!
Klagenfurt, Österreich - Foreløpig starter ÖBB med omfattende måling og teststasjoner på Koralm Railway, et av de viktigste infrastrukturprosjektene i Østerrike. Denne nye ruten med høy ytelse blir satt i drift 14. desember 2025 og vil etablere en direkte forbindelse mellom Graz og Klagenfurt, som for øyeblikket fremdeles leder via Bruck An Der Mur. Totalt 15 000 testkilometer er dekket i Carinthia og Styria. For å sikre den jevne prosessen, utføres disse testene av spesialutdannede togsjåfører.
Koralmahn, opprinnelig kjent som Koralpenbahn, representerer det største prosjektet for å utvide det østerrikske jernbanenettet, og både treningsturer og rutevideoer er opprettet som en del av testene. Totalt er 32 testdager planlagt innen 12. juni, hvor deler av ruten allerede er brukt. Dette fører imidlertid til låser av de berørte rutene for å forhindre skole- og pendeltrafikk så lite som mulig, noe som tar hensyn til testene i helger og helligdager.
berørte ruter og trafikk av trafikk
Testen driver angår følgende ruter:
- Styria: Linje S6 mellom Werndorf - Hengsberg - Wettmannstätten
- Carinthia: Linje S3 mellom Klagenfurt og St. Paul Im Lavanttal
Under låsene settes en trafikk på jernbanen satt opp med buss for å opprettholde mobiliteten til passasjerene.
Koralbahn og Koralmtunnel
Hjertet til Koralm -jernbanen er den 33 -kilometer -lange koralltunnelen, som går under Koralpe. Hele ruten er 130 kilometer lang, hvorav 50 kilometer løper gjennom tunneler og inkluderer mer enn 100 broer og 23 togstasjoner og stopper. Med gjennomføringen av Koralmahn blir den raskeste forbindelsen mellom Klagenfurt og Graz forkortet til bare 45 minutter.
Koralmahn forbedrer ikke bare forbindelsen i Østerrike, men fremmer også forbindelsen til nabolandene Ungarn og Italia. Dette underprosjektet er en del av den internasjonale jernbanetransportkorridoren til den baltisk-adriatiske aksen. Kommisjonering har blitt gradert gradvis siden slutten av 2010, og fullstendig fullføring forventes å være fullført i år.
Økonomiske fordeler og kritikk
Med et planlagt kostnadsramme på 5,2 milliarder euro (prisklasse 2009), lover Koralmsche ikke bare en betydelig reduksjon i reisetid, men også en regional økonomi fordel på 167 millioner euro årlig. Jernbaneforbindelsen til Klagenfurt vil gjøre det mulig for togene å kunne kjøre fra Wien via Graz til Klagenfurt i fremtiden. Kritikere anklager derimot prosjektet at det kan betraktes som bortkastet penger, siden alternative korridorer allerede er under bygging.
Effektene på eksisterende forbindelser og mangelen på kapasitetsproblemer uten Koralmmsche blir også sitert som argumenter mot prosjektet.
Koralbahn er finansiert av landene Carinthia og Styria, som hver bidrar med 140 millioner euro. Med tanke på de positive effektene på transport av varer og internasjonal konkurranseevne for innenlandske virksomheter, er Koralbahn fortsatt et av de ledende trafikkprosjektene som vil styrke Østerrike på lang sikt.
For mer informasjon om Koralbahn kan du Lovntol og DetailsOrt Klagenfurt, Österreich Quellen
Kommentare (0)