Mega teszt kirándulások a Koralmahnon: 15 000 kilométerre júniusig!

Mega teszt kirándulások a Koralmahnon: 15 000 kilométerre júniusig!

Klagenfurt, Österreich - Jelenleg az ÖBB átfogó mérési és tesztmeghajtókkal kezdődik a Koralm vasúton, amely Ausztria egyik legfontosabb infrastrukturális projektje. Ezt az új, nagy teljesítményű útvonalat 2025. december 14 -én hajtják végre, és közvetlen kapcsolatot létesítenek Graz és Klagenfurt között, amely jelenleg még mindig vezet a Bruck An Der Mur -on keresztül. A Carinthia és a Stiria összesen 15 000 teszt kilométert fednek le. A sima folyamat biztosítása érdekében ezeket a teszteket speciálisan képzett vonatvezetők végzik.

A Koralmahn, eredetileg Koralpenbahn néven ismert, a legnagyobb projektet képviseli az osztrák vasúthálózat kibővítésére, és mind a képzési kirándulások, mind az útvonalvideók a tesztek részeként készülnek. Összesen 32 tesztnapot terveznek június 12 -ig, mely útszakaszokat használnak már. Ez azonban az érintett útvonalak záraihoz vezet, hogy az iskolai és ingázók forgalmát a lehető legkevesebb megakadályozzák, ami hétvégén és az állami ünnepeken figyelembe veszi a teszteket.

érintett útvonalak és vasúti csereforgalom

A teszt meghajtók a következő útvonalakat érintik:

• Styria: S6 vonal Werndorf között - Hengsberg - Wettmannstätten
• Carinthia: S3 vonal Klagenfurt és St. Paul Im Lavanttal között

A zárak során a vasúti csereforgalmat busszal állítják fel az utasok mobilitásának fenntartása érdekében.

Koralbahn és Koralmtunnel

A Koralm vasút szíve a Koralpe alatt futó 33 kilométer -hosszú korall -alagút. Az egész út 130 kilométer hosszú, ebből 50 kilométer az alagutakon keresztül fut, és több mint 100 hidat és 23 vasútállomást és megállót tartalmaz. A Koralmahn befejezésével a Klagenfurt és a Graz közötti leggyorsabb kapcsolat mindössze 45 percre rövidebb.

A Koralmahn nemcsak javítja a kapcsolatot Ausztriában, hanem elősegíti a kapcsolatot Magyarország és Olaszország szomszédos országaival is. Ez az alprojekt a balti-adriai-tengely nemzetközi vasúti közlekedési folyosójának része. Az üzembe helyezést 2010 vége óta fokozatosan osztályozzák, és a teljes befejezés várhatóan ebben az évben fejeződik be.

Gazdasági előnyök és kritika

A tervezett 5,2 milliárd euró költségkeretrendszerrel (ármartály), a Koralmsche nemcsak az utazási idő jelentős csökkenését ígéri, hanem évente 167 millió euró regionális gazdasági előnyét is. A vasúti csatlakozás a Klagenfurthoz lehetővé teszi, hogy a vonatok a jövőben Graz útján vezethessenek Bécsből Graz útján. A kritikusok viszont azzal vádolják a projektet, hogy pénzpazarlásnak tekinthetők, mivel az alternatív folyosók már építés alatt állnak.

A meglévő kapcsolatokra gyakorolt hatásokat és a Koralmsche nélkül a kapacitási problémák hiányát szintén a projekttel szembeni érvekként említik.

A Koralbahn -t Carinthia és Stiria országai finanszírozzák, mindegyik 140 millió euró hozzájárul. Tekintettel az áruk szállítására és a hazai vállalkozások nemzetközi versenyképességére gyakorolt pozitív hatásokra, a Koralbahn továbbra is az egyik vezető forgalmi projekt, amely hosszú távon erősíti Ausztriát.

További információ a Koralbahn-ról Kleine zeitung , Kleine zeitung "https://www.lovntol.at/infothek/koralmtunnel"> Lovntol and ÖBB Infrastructure Visit.