Mega probne vožnje na Koralmbahnu: 15.000 kilometara do lipnja!

Mega probne vožnje na Koralmbahnu: 15.000 kilometara do lipnja!

ÖBB trenutno započinje sveobuhvatna mjerenja i testne vožnje na Koralmbahnu, jednom od najvažnijih infrastrukturnih projekata u Austriji. Ova nova ruta visokih performansi krenut će s radom 14. prosinca 2025. i uspostavit će izravnu vezu između Graza i Klagenfurta, koja trenutno prolazi preko Brucka na Muri. U Koruškoj i Štajerskoj bit će prijeđeno ukupno 15.000 testnih kilometara. Kako bi se osiguralo da sve teče glatko, ove testove provode posebno obučeni strojovođe.

Koralmbahn, izvorno poznat kao Koralpenbahn, najveći je projekt proširenja austrijske željezničke mreže, a kao dio testova bit će izrađena i putovanja za obuku i videozapisi ruta. Do 12. lipnja planirana su ukupno 32 testna dana, tijekom kojih će se koristiti i dionice trase koje su već u prometu. No, to dovodi do zatvaranja zahvaćenih pravaca kako bi se što manje ometao studentski i prigradski promet, uzimajući u obzir testove vikendom i državnim praznicima.

Pogođene rute i usluge zamjene tračnica

Probne vožnje odnose se na sljedeće rute:

• Steiermark: Linie S6 zwischen Werndorf – Hengsberg – Wettmannstätten
• Kärnten: Linie S3 zwischen Klagenfurt und St. Paul im Lavanttal

Za vrijeme zatvaranja bit će uspostavljena usluga zamjene tračnica s autobusima kako bi se održala mobilnost putnika.

Koralmbahn i Koralmtunnel

Srce Koralmbahna je 33 kilometra dug tunel Koralm, koji prolazi ispod Koralpe. Cijela ruta duga je 130 kilometara, od čega 50 kilometara prolazi kroz tunele i uključuje više od 100 mostova te 23 željezničke stanice i stajališta. Dovršetkom Koralmbahna, najbrža veza između Klagenfurta i Graza skratit će se na samo 45 minuta.

Koralmbahn ne samo da poboljšava povezanost u Austriji, već također promiče veze sa susjednim zemljama Mađarskom i Italijom. Ovaj potprojekt dio je međunarodnog željezničkog prometnog koridora osovine Baltik-Jadran. Puštanje u pogon odvija se postupno od kraja 2010. godine, a potpuni završetak očekuje se ove godine.

Ekonomske prednosti i kritike

S planiranim troškovima od 5,2 milijarde eura (cijene iz 2009.), Koralmbahn ne samo da obećava značajno smanjenje vremena putovanja, već i regionalnu ekonomsku korist od 167 milijuna eura godišnje. Željeznička veza s Klagenfurtom omogućit će ubuduće i vlakove iz Beča preko Graza u Klagenfurt. Kritičari, međutim, optužuju projekt da se na njega gleda kao na bacanje novca budući da su alternativni koridori već u izgradnji.

Učinci na postojeće veze i nedostatak problema s kapacitetom bez Koralmbahna također se navode kao argumenti protiv projekta.

Koralmbahn financiraju pokrajine Koruška i Štajerska, od kojih svaka daje 140 milijuna eura. S obzirom na pozitivne učinke na teretni promet i međunarodnu konkurentnost domaćih poduzeća, Koralmbahn ostaje jedan od vodećih prometnih projekata koji će dugoročno ojačati Austriju.

Za više informacija o Koralmbahnu možete Male novine, Lovntol i ÖBB infrastruktura posjetiti.