Megaproovisõidud Koralmbahnil: juunini 15 000 kilomeetrit!

Megaproovisõidud Koralmbahnil: juunini 15 000 kilomeetrit!

ÖBB alustab praegu kõikehõlmavaid mõõtmisi ja katsesõite Koralmbahnil, mis on Austria üks tähtsamaid infrastruktuuriprojekte. See uus suure jõudlusega marsruut hakkab tööle 14. detsembril 2025 ja loob otseühenduse Grazi ja Klagenfurti vahel, mis praegu kulgeb Bruck an der Muri kaudu. Kokku läbitakse Kärntenis ja Steiermarkis 15 000 katsekilomeetrit. Kõikide tõrgeteta toimimise tagamiseks viivad need katsed läbi spetsiaalse väljaõppe saanud vedurijuhid.

Algselt Koralpenbahni nime all tuntud Koralmbahn on suurim projekt Austria raudteevõrgustiku laiendamiseks ning katsetuste raames luuakse nii koolitusreise kui ka marsruudivideoid. Kokku on kuni 12. juunini planeeritud 32 testpäeva, mille jooksul kasutatakse ka juba töös olevaid trassi lõike. See toob aga kaasa mõjutatud liinide sulgemise, et võimalikult vähe takistada õpilaste ja pendelrände liiklust, mis võtab arvesse nädalavahetustel ja riigipühadel toimuvaid katseid.

Mõjutatud marsruudid ja raudtee asendusteenused

Proovisõidud hõlmavad järgmisi marsruute:

• Steiermark: Linie S6 zwischen Werndorf – Hengsberg – Wettmannstätten
• Kärnten: Linie S3 zwischen Klagenfurt und St. Paul im Lavanttal

Sulgemiste ajal rajatakse reisijate mobiilsuse säilitamiseks rööbaste asendusteenus bussidega.

Koralmbahn ja Koralmtunnel

Koralmbahni südameks on 33 kilomeetri pikkune Koralmi tunnel, mis kulgeb Koralpe all. Kogu marsruut on 130 kilomeetrit pikk, millest 50 kilomeetrit kulgeb läbi tunnelite ja hõlmab enam kui 100 silda ning 23 rongijaama ja peatust. Koralmbahni valmimisega lüheneb kiireim ühendus Klagenfurti ja Grazi vahel vaid 45 minutini.

Koralmbahn mitte ainult ei paranda ühendust Austriaga, vaid edendab ka ühendusi naaberriikide Ungari ja Itaaliaga. See alamprojekt on osa Balti-Aadria telje rahvusvahelisest raudteetranspordikoridorist. Kasutuselevõtt on toimunud järk-järgult alates 2010. aasta lõpust ja täielik valmimine peaks lõppema sel aastal.

Majanduslikud eelised ja kriitika

Planeeritud maksumusega 5,2 miljardit eurot (2009. aasta hinnad) lubab Koralmbahn mitte ainult oluliselt vähendada reisiaega, vaid ka piirkondlikku majanduslikku kasu 167 miljonit eurot aastas. Raudteeühendus Klagenfurtiga võimaldab tulevikus rongidel sõita ka Viinist Grazi kaudu Klagenfurti. Kriitikud aga süüdistavad projekti selles, et seda peetakse raha raiskamiseks, kuna alternatiivseid koridore juba ehitatakse.

Projekti vastuargumentidena tuuakse ka mõju olemasolevatele ühendustele ja läbilaskevõimeprobleemide puudumine ilma Koralmbahnita.

Koralmbahni rahastavad Kärnteni ja Steiermarki osariigid, millest kumbki panustab 140 miljoni euroga. Pidades silmas positiivset mõju kaubavedudele ja kodumaiste ettevõtete rahvusvahelisele konkurentsivõimele, jääb Koralmbahn üheks juhtivaks transpordiprojektiks, mis tugevdab Austriat pikas perspektiivis.

Lisateavet Koralmbahni kohta saate Väike ajaleht, Lovntol ja ÖBB taristu külastada.