Mega testreisid Koralmahnil: 15 000 kilomeetrit juunist!

Mega testreisid Koralmahnil: 15 000 kilomeetrit juunist!

Klagenfurt, Österreich - Praegu alustab Öbb põhjaliku mõõtmise ja testimissaite Koralmi raudteel, mis on Austria üks olulisemaid infrastruktuuriprojekte. See uus kõrge jõudlusega marsruut võetakse tööle 14. detsembril 2025 ja see loob otsese ühenduse Grazi ja Klagenfurti vahel, mis juhib praegu endiselt Brucki ja der Mur kaudu. Karintias ja Styrias on kaetud kokku 15 000 katsekilomeetrit. Sujuva protsessi tagamiseks viivad need testid läbi spetsiaalselt koolitatud rongijuhid.

Koralmahn, algselt tuntud kui Koralpenbahn, esindab Austria raudteevõrgu laiendamise suurimat projekti ning testide osana luuakse mõlemad treeningreisid ja marsruudi videod. 12. juuniks on kavandatud kokku 32 katsepäeva, millele marsruudi lõike juba kasutatakse. See viib aga mõjutatud marsruutide lukkudeni, et vältida kooli- ja pendelrändaja liiklust nii vähe kui võimalik, mis võtab nädalavahetustel ja riigipühadel arvesse teste.

mõjutatud marsruudid ja raudtee asendamise liiklus

Testid käsitlevad järgmisi marsruute:

• Styria: rida S6 Werndorfi vahel - Hengsberg - Wetttmannstätten
• KARINTHIA: rida S3 Klagenfurti ja Püha Paul Im Lavantal vahel

Lukkude ajal seab reisijate liikuvuse säilitamiseks bussiga raudtee asendamise liiklus.

Koralbahn ja Koralmtunnel

Koralmi raudtee süda on 33 -kiilomeetri pikkune korallitunnel, mis kulgeb Koralpe all. Kogu marsruut on 130 kilomeetrit pikk, millest 50 kilomeetrit jookseb läbi tunnelite ja sisaldab enam kui 100 silda ning 23 rongijaama ja peatusi. Koralmikani lõpuleviimisega lühendatakse Klagenfurdi ja Grazi kiireim ühendus kõigest 45 minutini.

Koralmahn mitte ainult ei paranda seost Austrias, vaid edendab ka seost Ungari ja Itaalia naaberriikidega. See alamprojekt on osa Balti-Aadria mere piirkonna rahvusvahelisest raudteetranspordi koridorist. Kasutuselevõtt on alates 2010. aasta lõpust järk -järgult hinnatud ja eeldatakse, et täielik valmimine valmib sel aastal.

majanduslikud eelised ja kriitika

Planeeritud kuluraamistikuga 5,2 miljardit eurot (hinnaklass 2009), ei luba Koralmsche mitte ainult reisiaja märkimisväärset vähenemist, vaid ka piirkondliku majanduse hüvitist 167 miljonit eurot aastas. Raudteeühendus Klagenfurdiga võimaldab rongidel tulevikus Viinist Grazi kaudu Klagenfurti sõita. Kriitikud seevastu süüdistavad projekti, et seda võib pidada raha raiskamiseks, kuna alternatiivsed koridorid on juba ehitamisel.

Projekti vastu esitatud argumentidena nimetatakse ka mõju olemasolevatele ühendustele ja mahutamisprobleemide puudumisele ilma Koralmscheta.

Koralbahni finantseerivad Karintia ja Styria riigid, mis mõlemad panustavad 140 miljonit eurot. Arvestades positiivset mõju kodumaiste ettevõtete kaupade transpordile ja rahvusvahelisele konkurentsivõimele, on Koralbahn endiselt üks juhtivaid liiklusprojekte, mis tugevdavad Austriat pikas perspektiivis.

Lisateavet Koralbahni kohta saate lovntol ja