Tunelul Lobau: Eugh decide cu privire la viitorul unui proiect controversat!

Tunelul Lobau: Eugh decide cu privire la viitorul unui proiect controversat!

Laimgrubengasse 10, 1060 Wien, Österreich - Controversatul tunel Lobau rămâne în linia legală de foc. Curtea Administrativă Federală a solicitat o decizie preliminară la Curtea Europeană de Justiție (CEJ) pentru întrebări deschise în legătură cu includerea tunelului Lobau în Legea motivelor federale. Motivul este justificat îndoielile cu privire la conformitatea dreptului european, cum ar fi a raportat. Purtătorul de cuvânt al politicii de trafic pentru Verzi, Lukas Hammer, consideră că această dezvoltare este o oportunitate pentru o reevaluare fundamentală a proiectului. El subliniază că respectarea Directivei Europene Sup este discutabilă și există deja ambiguități considerabile care ar putea lucra până la aprobările acordate.

Aceste incertitudini legale se desfășoară pe întregul proces de planificare al tunelului Lobau. Reglementările de apă sunt, de asemenea, în centrul furtunii: Curtea a decis să prezinte întrebările despre situația legii apei către CEJ. În timp ce companiile de stocuri de finanțare a autostrăzilor și a autostrăzii (Asfinag) rămân optimiste, iar opinia este că permisele vor exista și la nivel european, grupurile de mediu sunt sceptice. Potrivit Viena.at , virusul ONG a dovedit printr-o opinie de experți de la Universitatea Innsbruck că proiectul nu are baza legal în Legea Federal Reasards Reasard Aceste defecte ar putea fi cruciale pentru progresul planificării.

Deși construcția tunelului a fost oprită sub guvernul anterior în 2021, noul guvern readuce proiectul în joc, în special sub -proiectul dintre Seestadt Aspern și S1 se concentrează pe teren. Ministrul Transporturilor, Peter Hanke (SPö), a semnalat deja aprobarea pentru construcția tunelului, ceea ce ar putea stârni și mai mult discuția despre proiectele de miliarde de dollar. Cu toate acestea, baza rămâne scepticism: criticii susțin totuși că tunelul nu aduce o ușurare semnificativă a traficului, ci promovează doar datorii suplimentare și emisii dăunătoare pentru mediu.