Tunelul Lobau: CEJ decide asupra viitorului unui proiect controversat!

Tunelul Lobau: CEJ decide asupra viitorului unui proiect controversat!

Controversatul Tunel Lobau rămâne în linia legală de tragere. Curtea Administrativă Federală a solicitat Curții Europene de Justiție (CEJ) o hotărâre preliminară cu privire la întrebările deschise în legătură cu includerea tunelului Lobau în Legea Drumurilor Federale. Motivul este îndoielile justificate cu privire la conformitatea avizului cu legislația europeană, cum ar fi ots.at raportat. Purtătorul de cuvânt al Partidului Verzilor pentru politica de transport, Lukas Hammer, vede această evoluție ca o oportunitate pentru o reevaluare fundamentală a proiectului. El subliniază că conformitatea cu Directiva europeană SEA este discutabilă și că există deja o ambiguitate considerabilă care ar putea afecta aprobările acordate.

Aceste incertitudini juridice pătrund în întregul proces de planificare pentru Tunelul Lobau. Reglementările privind apa se află și ele în centrul furtunii: instanța a decis să trimită și întrebări despre legea apei către CEJ. În timp ce Autobahn and Expressway Financing Corporation (Asfinag) rămâne optimistă și consideră că aprobările se vor aplica și la nivel european, grupurile de mediu sunt sceptice. Tare vienna.at ONG-ul Virus a demonstrat printr-un raport al Universității din Innsbruck că proiectul nu avea o bază legală în Legea Federală a Autostrăzilor și că nu a fost efectuată o evaluare strategică de mediu. Aceste deficiențe ar putea fi cruciale pentru progresul planurilor.

Deși construcția tunelului a fost oprită sub guvernul anterior în 2021, noul guvern readuce proiectul în joc, în special sub-proiectul dintre Seestadt Aspern și S1 intră în atenție. Ministrul Transporturilor Peter Hanke (SPÖ) și-a semnalat deja aprobarea pentru construcția tunelului, care ar putea stârni și mai mult discuția despre proiectul de un miliard de dolari. Cu toate acestea, scepticismul rămâne la bază: criticii continuă să susțină că tunelul nu va aduce nicio reducere semnificativă a traficului, ci va promova pur și simplu datorii suplimentare și emisii dăunătoare mediului.