Tunel Lobau: ETS decyduje o przyszłości kontrowersyjnego projektu!

Tunel Lobau: ETS decyduje o przyszłości kontrowersyjnego projektu!

Kontrowersyjny tunel Lobau pozostaje na legalnej linii ognia. Federalny Sąd Administracyjny zwrócił się do Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości (ETS) z wnioskiem o wydanie orzeczenia w trybie prejudycjalnym w sprawie pytań otwartych w związku z objęciem tunelu Lobau ustawą o drogach federalnych. Powodem są uzasadnione wątpliwości co do zgodności homologacji z prawem europejskim, m.in ots.at zgłoszone. Rzecznik Partii Zielonych ds. polityki transportowej Lukas Hammer postrzega tę sytuację jako okazję do gruntownej ponownej oceny projektu. Zwraca uwagę, że zgodność z europejską dyrektywą SEA budzi wątpliwości i że istnieje już znaczna niejasność, która może mieć wpływ na udzielane zezwolenia.

Te niepewności prawne przenikają cały proces planowania tunelu Lobau. W centrum uwagi są także przepisy dotyczące wody: sąd zdecydował się skierować do ETS pytania dotyczące prawa wodnego. Chociaż spółka finansowa Autobahn and Expressway Financing Corporation (Asfinag) pozostaje optymistką i uważa, że ​​zezwolenia będą obowiązywać również na szczeblu europejskim, grupy zajmujące się ochroną środowiska są sceptyczne. Głośny wiedeń.at Organizacja pozarządowa Virus wykazała w raporcie Uniwersytetu w Innsbrucku, że projektowi brakowało podstawy prawnej w federalnej ustawie o autostradach i że nie przeprowadzono strategicznej oceny oddziaływania na środowisko. Braki te mogą mieć kluczowe znaczenie dla realizacji planów.

Chociaż budowa tunelu została wstrzymana za poprzedniego rządu w 2021 r., nowy rząd przywraca projekt do realizacji, zwłaszcza podprojekt pomiędzy Seestadt Aspern i S1 nabiera tempa. Minister transportu Peter Hanke (SPÖ) zasygnalizował już swoją zgodę na budowę tunelu, co może jeszcze bardziej wywołać dyskusję na temat wartego miliard dolarów projektu. U podstaw pozostaje jednak sceptycyzm: krytycy w dalszym ciągu twierdzą, że tunel nie przyniesie żadnego znaczącego ograniczenia ruchu, a jedynie przyczyni się do dodatkowego zadłużenia i emisji szkodliwych dla środowiska.