Bitka avtomobilskih velikanov: nemški proizvajalci izgubili s Kitajsko!

Bitka avtomobilskih velikanov: nemški proizvajalci izgubili s Kitajsko!

Izzivi za nemško avtomobilsko industrijo so vse večji. Glasno oe24 Dobiček nemških proizvajalcev avtomobilov je v prvi polovici leta 2023 dramatično upadel. To je posledica spreminjajočega se trga, na katerem vse bolj prevladujejo kitajski proizvajalci. Inovativna in stroškovno učinkovita električna vozila, kot so tista iz BYD, postajajo vse bolj pomembna na evropskem trgu.

V Avstriji so na preizkušnji najbolj priljubljeni modeli avtomobilov, na vrhu je Škoda Octavia s 4.753 novimi registracijami, sledita ji VW Golf in Seat Ibiza. Tesla, ki je v istem obdobju zabeležila 3.683 novih registracij, je bistveno manj uspešna, medtem ko BYD s 3.186 novimi registracijami izkazuje 50-odstotno rast glede na prejšnje leto.

Položaj nemških proizvajalcev

Trenutne številke odražajo težave, s katerimi se soočajo nemška podjetja. Mercedes-Benz je v prvem polletju poročal o dobičku v višini 2,7 milijarde evrov, kar je 56-odstotni padec v primerjavi z letom prej. Porsche SE je moral poročati tudi o čistem dobičku v višini 1,1 milijarde evrov, kar je skoraj 50 % manj kot leto prej. BMW je poročal o dobičku v višini 4 milijard evrov, kar je 29-odstotni padec, kar je njegov tretji zaporedni padec.

Nemška avtomobilska industrija je pod pritiskom, da se repozicionira. Strokovnjaki, kot je Frank Schwope, poudarjajo, da čeprav panoga ni v resnični krizi, so potrebne hitre prilagoditve, da ostane konkurenčna. Izgubljajo se tržni deleži na Kitajskem, najpomembnejšem prodajnem trgu, ki bo dodatno obremenjen s povečanjem novih registracij po EU za 7,3 % junija 2023.

Rast kitajskih avtomobilskih znamk

Kitajci blestijo z novimi ponudbami, ki niso le cenejše, ampak ponujajo tudi večjo vrednost za denar. Pečat BYD na primer velja za odličen primer inovativnih električnih vozil. BYD načrtuje tudi gradnjo nove tovarne v Szegedu na Madžarskem, ki bo do konca leta 2025 zgradila proizvodne zmogljivosti.

Nemški proizvajalci avtomobilov morajo zdaj nujno pospešiti svoje razvojne procese in jih narediti učinkovitejše, da ne bi še bolj zaostajali v mednarodni konkurenci. Predsednica IG Metall Christiane Benner je opozorila na negotove razmere za zaposlene v industriji in pozvala k skupnim rešitvam za zagotovitev konkurenčnosti Nemčije kot lokacije.

Spremembe v avtomobilski industriji niso le gospodarski izziv, ampak tudi kulturno vprašanje, ki je globoko zakoreninjeno v nemški zgodovini. Izraz „nemščina“ ima veliko vidikov, od jezika do nacionalnih identitet, ki se odražajo v gospodarski in družbeni strukturi. Zgodovinsko gledano se 'nemščina' nanaša na jezik, ki se je razvil iz različnih narečij, simbolizira pa tudi moč in pripravljenost Nemcev na prilagajanje.

Glede na izzive in spremembe v industriji se morajo podjetja zdaj hitro odzvati, da ne le ubranijo svojih tržnih deležev, ampak tudi ustvarijo trajnostno in uspešno prihodnost. Da bi zadovoljili raznolike potrebe svojih strank, morajo nemški proizvajalci avtomobilov uravnotežiti inovativnost in tradicijo. Razvoj električnih vozil in prilagajanje novim tržnim razmeram bosta ključna za prihodnost te industrije.